어떤 방식 으로든 HD 라디오를 사용하는 대부분의 대화에는 "HD Radio is dying"또는 "HD Radio is dead"또는 "HD Radio는 어쨌든 무엇입니까? "와 같은 문구가 포함되는 경향이 있습니다. "당신이 묻는 질문에 따라, HD Radio는 살아있는 동안 거의 죽어 가고 있습니다. 이것은 포맷이 본질적으로 10 년 동안 호스피스에 있었음을 의미합니다. 실제로 그것이 진실인지 아닌지는 논란의 여지가 있으며, HD Radio가 실제로 죽어 가고 있는지 여부는 실질적이고 실질적인 의미에서 소비자 요구, 강력한 사업 관심사 및 정부 규정에 묶여있는 매우 복잡한 문제입니다. 더 중요한 것은 소비자의 관점에서 볼 때 HD Radio가 생존하거나 사망 할 경우 실제로 중요한지 여부입니다.
아무도 묻지 않은 형식의 탄생
FCC가 미국에서 아날로그에서 디지털 TV 방송으로 전환 할 때 두 가지 목적이있었습니다. OTA 대역폭이 다른 용도로 사용 가능 해졌고 지역 방송국에서 디지털 고화질 프로그래밍을 제공 할 수있었습니다. 어떤 사람들에게는 확실한 승자와 패자가 있었지만, 고화질 TV에서 볼 때 표준 화질 아날로그 방송과 고화질 디지털 방송의 차이는 확실합니다. 그래도 HD Radio와 무슨 상관이 있죠? 글쎄, 그것은 그것과 관련이 많고, 또한 그것과 절대적으로 관련이 없으며 , 그 안에 문제가 있습니다.
연방 정부 는 2002 년 미국에서 디지털 라디오 방송의 유일한 형식으로 iBiquity의 대역 내 (in-band, 채널 내) 기술을 선택 했으며 다음 해에 첫 번째 라디오 방송국이 디지털화되었지만 대부분의 시장은 많은 조치를 취하지 못했습니다 10 년 후반까지 그때까지 일반 대중은 텔레비전 방송 및 고화질 TV의 디지털 전환에 대해 매우 잘 알고 있었지만 HD 라디오에 대한 생각은 그다지 많지 않았습니다.
실제로 HD 라디오가 무엇인지에 대해 아직도 많은 혼란이 있습니다. 이름이 실제로 도움이되지 않습니다. HD가 고해상도의 약자 인 HD TV와는 달리, iBiquity는 HD 라디오의 HD가 아무 것도 지지하지 않는다고 말하면서 기록에 남습니다. 이는 단순히 브랜딩 용어 일 뿐이며, HD 라디오가 아날로그 라디오보다 높은 음질을 제공 할 수 는 있지만, 항상 그런 것은 아닙니다.
오늘날 HD 라디오와 위성 라디오를 혼동하는 소비자가 많습니다. HD 라디오 튜너를 소유 한 많은 사람들은 HD 라디오가 종종 인공위성 라디오 및 OEM 헤드 유닛의 다른 기능과 번들로 함께 제공되기 때문에이를 인식하지 못합니다. 문제의 큰 부분은 일반 대중의 적어도 아무도 디지털 라디오를 요구하지 않는다는 것입니다.
누가 그것을 요구 했 습니까? 음, iBiquity는 분명히했지만, 그들의 기술은 진공 상태로 개발되지 않았습니다. 디지털 라디오의 진정한 원동력은 실제 소비자 요구에 기인 한 것이 아니라 위에서 아래로의 라디오 산업 그 자체였습니다. 이것은 주로 소비자 기반의 실제 필요를 고려하지 않고 위성 라디오와 경쟁하기위한 수단으로 만들어졌으며, 그 이후로는 언제든지 고민 중이거나 죽어 가고 있습니다.
HD 라디오가 정말로 죽어 가고 있습니까?
HD 라디오의 지지자의 말을 듣는다면 형식이 강해지고 설치 기반은 매년 증가 할 것입니다. 그리고 그것에 대한 진실이 있습니다. iBiquity의 Bob Struble에 따르면 2013 년에 세 대의 차량 중 하나에 HD 라디오 튜너가 포함되어 있으며, 분명히 iBiquity와 라디오 업계 전체에 유용합니다. 그러나 반대파의 말을 듣는다면 전혀 다른 이야기를들을 수 있습니다. 예를 들어, GM이 앞으로의 4G-LTE 및 Wi-Fi 기능 을 위해 2015 년 라인업에서 다수의 차량에서 HD 라디오를 끌어 온 사실은 분명히 형식이 전체적으로 가까워 졌음을 의미합니다.
실제 이야기는 iBiquity가 그린 장밋빛 그림보다 훨씬 복잡하거나 운명과 어둠이 다른 곳에서지지 받았으며 HD Radio가 출현 한 곳과 그것이 진행되는 곳으로 연결되었습니다. 거의 모든 자동차 제조 회사가 HD 라디오를 갖춘 적어도 하나의 모델을 가지고 있지만 실제로 소비자 요구에 의한 것은 아니며 새로운 자동차가 있는지 여부에 관계없이 누구에게나 까다로운 시점이 될 수 있습니다. 사실, Consumer Reports는 기능을 피하는 것을 권장하기까지했으며, 대중의 인식은 지속적으로 성장하는 대신 수년에 걸쳐 쇠퇴 해갔습니다.
그렇지만 HD 라디오는 언제든지 곧 갈 수 있습니다. GM가 다수의 모델에서 그 특징을 불쾌하게하기로 결정했다라고하는 사실은 형식의 소비자 입양이 신차 구입에 매우 본질적으로 연결되어 있기 때문에 나쁜 표시일지도 모른다. 그러나 야생의 많은 HD 라디오가 벌써있다. GM은 광대 한 바다에서 단지 한 자동차 회사이며,이 시점에서 아직 디지털 상태입니다. 형식이 직면 한 어려움과 계속해서 직면하게 될 과제에도 불구하고 여전히 위에 나올 수 있습니다.
HD Radio의 미래
HD 라디오가 앞으로 약간의 썰매를 타게된다면 적어도 그 중 일부는 방송 라디오 자체가 새로운 자동차와 트럭의 계기판에서 사라질 위험에 처할 수 있다는 사실 때문입니다. 자동차 라디오 의 죽음은 지난 몇 년 동안 크게 반복적으로 선포되어 왔으며, 일부 OEM은 AM / FM 라디오를 모두 제거하기로 약속했으며, 다른 일부 업체는 불확실한 하위 메뉴에서 헤드 유닛의 라디오 튜너 기능을 묻어 버렸습니다. 다른 트렌디 한 오디오 소스.
그러나 자동차 라디오의 죽음과 HD 라디오의 죽음에 대한 소문이 과장되었을 수도 있습니다. 자동차 제조업체는 4G-LTE 및 Wi-Fi 연결과 같은 기능을 통해 더 많은 연결 차량으로 계속 이동할 수 있지만 라디오 업계는 AM / FM 튜너를 헤드 유닛에 유지함으로써 귀분을 유지하는 데 관심이 있으며 iBiquity는 오랜 세월에 걸쳐 해당 튜너가 디지털인지 확인하기 위해 OEM 업체에 로비 작업을 보냈습니다. 따라서 HD 라디오를 좋아하든, 아니면 무엇인지 알고 있거나 신경 써도 다음 차가 가지고있을 가능성이 아주 큽니다. 그리고 만약 그렇지 않다면 인터넷 라디오를 통해 좋아하는 HD 라디오 방송을 청취 할 수있을 것입니다. 또는 GM이 HD Radioless 어쨌든 차.