무지개 스튜디오는 모양에 돌려 보낸다
MX 대 ATV : THQ가 2013 년에 내려 갔을 때 Nordic Games가 프랜차이즈를 날렸으므로 Supercross와 다른 게시자가있을 수 있습니다. 개발자 Rainbow Studios ( MX Unleashed , MX vs. ATV Unleashed , MX vs. ATV : Untamed ) 그 어느 때보 다 잘 작동하는 조타 장치. 그것은 이전 게임이 가진 부엌 싱크대 접근 방식 대신에 초고속 (실내 경기장) 경주에 레이저와 같은 초점을 맞추기 때문에 내용 적으로 오래된 게임과 동일하지 않습니다. 이러한 초점 전환으로 아직 최고의 슈퍼 크로스 게임을 쉽게 만들 수 있지만, 거대한 오픈 월드와 이전에 제공되었던 수많은 차량을 기대하는 팬은 실망 할 수 있습니다. 순수 MX 대 ATV 레이싱 게임을 원한다면 MX vs. ATV : Supercross가 가장 좋습니다. 그리고 29.99 달러의 저렴한 가격표는 저항하기가 어렵다.
게임 세부 정보
- 제작사 : Nordic Games
- 개발자 : Rainbow Studios
- ESRB 등급 : "모두"에 대한 "E"
- 장르 : 레이싱
- 장점 : 재미있는 게임 플레이; 솔리드 트랙 디자인; Supercross에 초점; 할인 가격
- 단점 : 물건을 풀다; 미숙 한 발표; 과거의 MX 게임의 종소리 및 휘파람 없음
풍모
위에서 언급했듯이 MX vs. ATV : Supercross는 스포츠 경기장 내부의 와인딩 트랙에서 발생하는 슈퍼 크로스 경주만을 특징으로합니다. 야외 모터 크로스 레이스는 없습니다. 트릭을하는 것에는 초점이 없습니다 (비록 쇼 보트에 참가하려면 트릭 시스템이 있지만). 탐색 할 수있는 넓은 세계가 펼쳐져 있습니다. 이것은 단순한 경주 경험으로 보풀이 없습니다. MX vs ATV 프랜차이즈의 오랜 팬들은이 소식에 실망 할 수도 있지만 솔직히 항공기와 몬스터 트럭 및 기타 차량은 절대로 잘 제어하지 않으므로 MX 및 ATV 레이싱에 다시 초점을 맞추는 것은 나만큼 좋은 변화입니다. 걱정 했어.
이 게임은 북미 전역의 다른 도시에서 17 개의 트랙 레이아웃을 제공합니다. 그러나 실제 AMA Monster Energy Supercross 라이센스는 가지고 있지 않으므로, 트랙 레이아웃과 경기장조차도 실생활과 거의 유사하지 않습니다. 이 게임에는 라이센스가있는 자전거가 함께 제공되지 않지만 DLC로 구입할 수는 있습니다 (현재 판매되는 Honda MX 자전거 만 있습니다). THQ의 불만을 가진 DLC 중심의 MX 게임 인 MX vs. ATV : Alive와 달리 Supercross는 실제로 디스크에 많은 콘텐츠를 가지고 있습니다. 이 제품에는 실제 라이프 라이더 60 여명뿐 아니라 80 여개의 실제 부품과 액세서리 제조업체가 있지만 제목에 대한 신뢰성을 어느 정도 제공합니다.
다양한 시즌 모드를 통해 거의 모든 컨텐츠를 잠금 해제해야합니다. 처음에는 두 개의 트랙 만 열리고 다른 종류의 자전거는 모두 잠금 해제해야합니다. 250 / 450f 클래스로 이동하기 전에 East / West MX 챔피언십 125 / 250f에서 시작합니다. 당신은 또한 귀여운 50cc 자전거의 잠금을 해제하지만 경주가 진행되는 한 많이 제공하지 않습니다. 처음부터 큰 소년 자전거를 사용할 수는 없지만, 경주는 꽤 빨리 열리게 될 것입니다. 싱글 플레이어 챔피언십에 지쳤을 때 Xbox Live에는 최대 12 명이 참여할 수 있습니다.
게임 플레이
MX 대 ATV : Supercross의 경주는 매우 견고합니다. 컨트롤은 간단합니다. 트리거에 가스와 브레이크를 연결하고 왼쪽 범퍼에 클러치를 걸어 라. 라이더를 모서리에 기대고 오른쪽 아날로그 스틱으로 충격을 가하십시오. 그러나 매우 직관적입니다. 특히 오랫동안 시리즈. 게임에서 내가 큰 팬이라는 사실은 다른 라이더에게 부딪 치기에 엄청난 처벌이 없다는 것입니다. 무엇을 상관없이 트럭에 계속 머물러야합니다. 이것은 현실적이지는 않지만, MX 대 ATV 반사 에서처럼 AI 친구들이 끊임없이 충돌하고 레이스를 망가 뜨리는 것보다 훨씬 재미 있습니다.
트랙 디자인은 특별한 칭찬을받을 자격이 있습니다. 17 개의 트랙은 점프의 레이아웃과 난이도가 모두 다르면 실제로 서로 다릅니다. 당신은 모든 점프에서 가능한 한 멀리 발사하기를 원하지 않으며 회전을 통한 경로가 다른 경로보다 더 좋기 때문에 각 트랙 주위에서 가장 좋은 리듬을 찾는 것이 잘하는 핵심 열쇠입니다. 일부 트랙에는 작은 점프가 있습니다. 일부 트랙에는 미친 거대한 점프가 있습니다. 일부 트랙은 너무 많은 whoop 섹션을 가지고 있습니다 (2 ~ 3 피트 범프가 많이 붙어 있으므로 자전거 속도가 적당하면 자전거 종류가 모두 훑어 볼 수 있습니다). 어떤 사람들에게는 멍청이가 전혀 없습니다. 다른 MX와 ATV 클래스는 모두 (파워 차이로 인해) 고유하게 느껴지며 각 코스를 다른 방식으로 다루기 때문에 기대했던 것보다 훨씬 다양한 게임을 제공합니다.
그래픽 & amp; 소리
MX 대 ATV의 프레젠테이션 : Supercross는 전반적으로보기 흉합니다. 메뉴는 처음부터 "바겐 세일 함"을 비명을 지르고 스크린로드시 재생되는 동일한 8 초 음악 클립 (따라서 게임이로드 될 때 여러 번 다시 시작 함)은 매우 유쾌합니다. 트랙에서의 액션은 멋지게 세부적인 자전거와 견고한 경기장으로보기에 충분합니다. 그것의 어떤 팡파르도 없다. 아나운서 없음. 아니 불꽃 놀이. 챔피언 쉽에서 우승 할 때 축하는하지 않습니다 (경주에서 승리 할 때 연단에 절름발이가 있습니다). 메뉴를 다시 섞어서 다시 할 수 있습니다.
이 게임에는 1 인칭 카메라 뷰가 있지만 멀쩡한 악몽이 만들어지기 때문에 권장하지 않습니다.
군중은 또한 당신이하는 일을 응원하기 만하면 이상한 것입니다. 당신이 통과하면, 그들은 야생으로 간다. 경주의 나머지 부분은 마치 다른 라이더가 중요하지 않은 것처럼 손에 앉아 있습니다. 엔진의 포효가 아니라면 귀뚜라미 소리가 들릴 것입니다. 그 엔진들은 적어도 두 번의 타격과 4 번의 타격이 훌륭하고 뚜렷한 사운드를내는 것이 좋습니다.
결론
언뜻보기에 영원히 처음으로 전용 슈퍼 크로스 게임 (EA Supercross 2000은 무엇 이었습니까?)과 MX vs. ATV : Supercross는 기존 게임에 대한 점수를 얻습니다. 그것은 또한 아주 잘 재생됩니다. 슈퍼 크로스는 트랙이 좁고 구불 구불하고 경주가 대개 정말 빡빡하기 때문에 힘들 수 있지만 MX 대 ATV : 수퍼 크로스가 균형을 잡습니다 (시뮬레이션보다 더 많은 아케이드). 프리젠 테이션이 너무 지저분하지 않았 으면 좋았을 텐데, 과거의 MX 게임과 비교했을 때 콘텐츠면에서 큰 발전 이었지만 30 달러짜리 가격표는 그것을 보상했습니다. MX vs. ATV 팬이라면 특히 supercross를 좋아한다면 MX vs. ATV : Supercross는 추천하기 쉬운 게임입니다.