오른쪽 차용 잠수정 찾기
대부분의 사람들은 자동차 서브 우퍼에 대해 생각할 때 뼈 떨림, 치아 - 덜컥 거리는 저음에 대해 생각합니다. 그리고 이것은 공정한 상관 관계이지만, 신호등에서 당신 옆에있는 차를 세우는 것보다 서브 우퍼에 더 많은 것들이 있습니다. 저주파수 사운드는 모든 유형의 음악에서 중요한 부분이므로 모든 사운드 시스템의 리얼리즘은 높은 음향과 마찬가지로 낮은 음을 치는 기능에 달려 있습니다. 어떤 유형의 음악은 다른 음악보다 큰 위생의 혜택을 얻을 수 있지만, 약간의 저음을 추가하면 모든 카 스테레오에 생동감을 불어 넣을 수 있습니다.
기존의 자동차 스피커 설치에 서브 우퍼를 추가하거나 처음부터 무언가를 구축하는 것을 생각하든, 고려해야 할 몇 가지 중요한 요소가 있습니다. 가장 중요한 몇 가지 사항은 다음과 같습니다.
- 서브 우퍼의 크기
- 인클로저 유형
- 힘
- 감광도
- 임피던스
서브 우퍼 크기가 중요합니까?
하위의 크기는 큰 소리와 작은 소리의 크기를 결정하는 주요 요인 중 하나입니다. 엄지의 일반적 규칙으로, 더 큰 잠수함은 더 나은 저음을 생성하므로, 이상적인 장치를 찾는 동안 그것을 염두에 두십시오. 공간은 또한 자동차 사운드 시스템의 관심사이기도하므로 쇼핑을 시작하기 전에 측정을하는 것이 중요합니다. 당신이 얻을 수있는 가장 대담한베이스를 찾고 있다면, 사용 가능한 공간에 맞출 수있는 가장 큰 서브로 가고 싶을 것입니다.
하위 인클로저에서 사운드 트래핑
하위의 크기가 중요하지만 선택하는 인클로저의 유형이 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 일반적으로 상자라고하는 인클로저는 서브 우퍼가 들어있는 상자입니다. 인클로저의 세 가지 주요 유형은 다음과 같습니다.
- 봉인 된
- 이식 된
- 대역 통과
예외적으로 깊고 저음부가 방음처럼 들리지 않는 저음을 원한다면 밀폐 된 외장으로 가야합니다. 경우에 따라 밀봉 된 인클로저의 크기가 작은 서브 우퍼는 개방형 인클로저의 대형 서브보다 더 깊은 저음을 생성합니다. 이 인클로저는 타이트하고 정확한 저음에 적합하여 필링을 흔들지 않아도됩니다.
이식 형 및 대역 통과 인클로저는 일반적으로 깊지 않은 저음을 제공합니다. 차례 차례로, 그들은 또한 더 큰 소리를 낸다. 매우 큰 저음을 요구하는 음악을 듣고 정확성에 대해별로 신경 쓰지 않는다면,이 외장 중 하나를보고 싶을 것입니다.
다른 옵션은 인클로저없이 작동하도록 특별히 설계된 서브 우퍼를 선택하는 것입니다. 이러한 서브 시스템은 일반적으로 트렁크 내부에 설치된 보드에 장착됩니다. 트렁크 자체는 인클로저 역할을하기 때문에 상대적으로 기밀해야합니다.
힘, 감도, 주파수 및 임피던스의 문제
서브 우퍼 크기와 인클로저 유형이 중요하지만 실제로주의해야 할 통계는 RMS 값, SPL, 주파수 범위 및 옴입니다. 전력 레벨은 서브의 전력 처리 특성을 나타내므로 RMS 값이 높을수록 저음이 증가합니다. 높은 RMS 값은 아무런 힘이 없으면 쓸모가 없으므로 서브 유닛 의 RMS와 일치하는 (또는 바람직하게는 초과하는) 헤드 유닛 또는 앰프 를 갖는 것이 중요합니다.
음압 레벨 (SPL) 번호로 표시되는 감도는 하위 볼륨이 주어진 볼륨을 생성하는 데 필요한 전력을 나타냅니다. 높은 SPL 등급을 가진 서브 우퍼는 SPL 등급이 낮은 서브 우퍼처럼 높은 볼륨을 생성하는 데 많은 전력을 필요로하지 않습니다. 즉 앰프 나 헤드 유닛에 힘이 부족한 경우 높은 감도의 서브를 원할 것입니다.
주파수는 하위가 생성 할 수있는 소리의 범위를 나타내므로 저울의 하단에서 단위를 찾아야합니다. 그러나 서브에서 빠져 나오는 실제 사운드는 선택한 인클로저 유형에 따라 크게 달라집니다. 인클로저가 실제로 귀에 도달하는 사운드를 변조 할 수 있으므로 서브의 주파수 번호가 실제 작동을 정확하게 반영하지 못할 수 있습니다.
앰프와 서브를 최대한 활용하려면 임피던스 를 맞추는 것도 중요합니다. 이 수치는 옴 단위로 표시되며, 이는 서브의 전기 저항을 나타냅니다. 임피던스는 매우 직관적이지만, 서브가 어떻게 배선되어 있는지, 또는 그것이 다중 보이스 코일을 가지고 있는지에 따라 복잡해질 수 있습니다.