안개등과 램프 뒤에있는 과학과 기술
앞쪽의 안개 램프는 어떤 수단으로도 표준 장비가 아니며, 실제로 어떻게 그리고 언제 사용해야하는지에 관한 많은 혼란이 있습니다. 둘 다 정기적 인 사용을 볼 수있는 하이 빔 및 로우 빔 헤드 라이트와 달리 안개등은 몇 가지 매우 특별한 상황에서만 유용합니다. 사실 안개등은 안개, 안개 또는 모래와 먼지로 인해 시야가 심하게 저하되는 악천후 및 기타 상황에서 사용하도록 특별히 설계되었습니다.
안개 램프를 선호하는 기본 주장은 정기적 인 헤드 라이트, 특히 하이 빔 헤드 라이트가 운전자의 눈에 반사되는 경향이 있다는 것입니다. 이런 종류의 위험한 상황은 안개등이 할 수 있도록 설계된 막대 모양의 가파른 각도로 조명을 조준하여 피할 수 있습니다.
혼란에 추가하는 것은 모든 안개등이 노랗다는 오해이며 많은 애프터 마켓 공급 업체가 정확히 동일한 제품 또는 제안을 의미하는 "안개 램프"및 "운전 등"이라는 용어를 사용한다는 사실은 "안개와 운전 램프 "어셈블리. "주행 용 램프"라는 용어는 실제로 메인 빔 헤드 라이트를 가리키며 때로는 오프로드 용으로 주로 사용되는 보조 헤드 라이트를 가리키며 안개에 사용하기 위해 판매되는 제품을 가리킬 수도 있습니다.
안개등 또는 안개등이란 무엇입니까?
정면 안개등과 안개 램프는 막대 모양의 광선으로 빛을 내도록 설계된 자동차 전조등의 한 유형입니다. 빔은 일반적으로 상단에 날카로운 컷오프를 갖도록 설계되었으며 실제 조명은 일반적으로 낮게 설치되어 날카로운 각도로 지상을 겨냥합니다.
안개등의 위치와 방향은 하이 빔 및 로우 빔 헤드 라이트 와 비교하고 대조하여 이러한 유사 장치가 얼마나 다른지 정확하게 나타낼 수 있습니다. 하이빔 및 로우 빔 헤드 라이트는 상대적으로 얕은 각도로 조준되어 차량 앞에서 도로 표면을 비출 수 있습니다. 반대로 안개등이 사용하는 예리한 각도는 차량 앞에서 즉시지면을 비 춥니 다.
일부 안개등은 선택적으로 황색 빛을 내며, 모든 안개등에는 황색 전구, 황색 렌즈 또는 둘다가 있다는 오해가 널리 퍼져 있습니다. 사실, 선택적 황색은 실제로 자동차 역사를 통해 다양한 지점에서 안개등과 일반 메인 빔 헤드 라이트 에 사용되었습니다. 일부 안개등은 선택적 황색 빛을내는 반면, 많은 안개 조명은 흰색 빛을 생성합니다.
실제로는 막대 모양의 광선이며 광선이 겨냥되는 방식입니다. 안개등이 안개등이 아닌 색상이됩니다.
선택적인 황색 빛은 무엇입니까?
선택적 노란색 헤드 라이트와 안개 램프 뒤에있는 아이디어는 야간 주행 중에 빛의 짧은 파란색과 보라색 파장이 눈부심과 눈부신 효과를내는 경향이 있다는 것입니다. 특히 푸른 빛이 안개, 눈송이 또는 비에서 반사 될 때 눈부심 효과를 발생 시키는 경향이 있는 운전 조건이 좋지 않은 경우에 특히 그렇습니다.
선택 사양 인 노란색 표시등은 야간 운전 시 위험한 눈부심을 유발할 가능성이 적기 때문에 일부 차량에서는 선택적 황색 표시등을 사용했습니다. 이와 동일한 장점은 안개 램프에 사용되는 선택적 노란색을 보았습니다. 그러나 청색광을 필터링하는 것은 전체 조명 출력의 측면에서 결과를 가져 오며, 이는 좋은 날씨 조건에서 야간 운전에 바람직하지 않습니다.
안개등 사용시기
안개등은 낮은 목표이며 많은 사람들이 선택적 황색 빛을 사용하기 때문에 운전 조건이 좋을 때 상대적으로 쓸모가 없습니다. 즉, 주행 할 때 시력이 좋지 않으면 안개등을 켤 이유가 없습니다.
안개등이 유용 할 수있는 일부 상황으로는 비, 안개, 눈 또는 공기 중 먼지의 과도한 양으로 인한 시인성 상태가 좋지 않습니다. 시력이 좋지 않은 상태에서 운전하고 하이 빔이 반사되어 눈부심이나 눈부신 영향을주는 경우 하이 빔 사용을 피해야합니다. 낮은 광선에서도 과도한 눈부심이 발생하면 눈, 안개, 비 또는 먼지 만 볼 수있는 지점에 도달하면 좋은 안개 램프 세트로 인해 실제로 도로를 볼 수 있습니다.
캐치는 주 광선 전조등과는 달리 안개등이 차량 앞에서 즉시지면에만 비춰지는 것입니다. 이렇게하면 안개등 만 사용할 때 어떤 종류의 속도에서도 높은 속도로 주행하는 것은 매우 위험합니다. 사실, 일부 지역에서는 안개등 만 켜면 주행 빔 헤드 라이트가 눈부심을 일으키더라도 운전하는 것은 실제로 불법입니다.
안개등이 실제로 필요한 대부분의 경우, 주된 기능은 목적지 또는 악천후를 기다릴 수있는 다른 위치에 도달 할 때까지 천천히 그리고 조심스럽게 진행할 수 있도록하는 것입니다.
후방 안개등이란 무엇입니까?
정면 안개 램프는 시력이 좋지 않은 상황을 천천히 진행할 수 있도록 설계되었지만, 후면 안개 램프는 누구나 같은 조건에서 당신을 때리는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 문제는 시력이 매우 떨어지는 상황에서 너무 늦을 때까지 미등이 다른 운전자에게 경고하지 않을 수 있다는 것입니다. 이것은 당신 뒤의 사람이 지배적 인 상황에서 안전하지 못한 속도로 운전하는 경우 특히 그렇습니다.
대부분의 경우 후방 안개등은 빨간색으로되어있어 브레이크 라이트 및 주행 등과 표면적으로 유사합니다. 사실, 뒤 안개등과 브레이크 라이트는 비슷한 강도의 빛을냅니다. 따라서 차량에 리어 안개등이없는 경우에도 브레이크 적용시 가시성 측면에서 유사한 효과가 있습니다.
후부 안개등의 주요 문제점은 운전자가 동일한 색상을 띄고 브레이크 라이트처럼 밝으므로 운전자가 두 가지를 잘못 이해할 가능성이 있다는 것입니다. 이를 극복하기 위해 규정에 따라 후방 안개등을 브레이크 등으로부터 특정 거리에 위치시켜야한다는 규정이 있습니다. 일부 차량은 2 개가 아닌 하나의 리어 안개 램프 만 사용합니다.
누가 안개등을 필요로합니까?
안개등은 차량 앞에서 직접 땅을 비추기 때문에 두 가지 용도가 있습니다. 첫 번째는 매우 시야가 약한 눈부심을 줄이고 목적지까지 천천히 진행할 수 있도록 의도 된 용도입니다. 다른 하나는 차량의 정면과 빔이 실제로 노면에 부딪히는 곳 사이에 메인 빔 헤드 라이트가 일반적으로 큰 보이드 공간을 남겨두기 때문에 정상적인 시야 상태에서 차량 바로 앞에있는 것을 보는 것입니다.
이 빈 공간을 채우기 위해 항상 안개등을 사용하는 것이 유혹적 일지 모르지만 실제로는 안개등을 꺼야 할 충분한 이유가 있습니다. 문제는 도로 표면을 당신 앞에서 비추는 것이 눈을 팽창시키는 경향이 있으며 실제로 차량 앞의 더 어두운 도로를 충분히 볼 수있는 능력을 저하시키는 것입니다. 그래서 아주 천천히 운전하는 동안 귀하의 차 앞에서 볼 수 안개 조명을 사용하는 것은 잠재적 인 유용합니다, 정상적인 운전 속도에서 그들을 떠나, 그리고 정상적인 운전 조건에서 아주 나쁜 소식이 될 수 있습니다.
실제로 안개등에는 용도가 있지만 대부분의 사람들은 안개등이 실제로 필요하지 않습니다. 그들은 매우 좁은 환경에서만 유용하기 때문에 실제로 그러한 특정 상황에서 운전하는 것이 많은 경우에만 필요합니다. 그리고 시야가 좋지 않을 때도 안개등으로 눈이나 안개 속을 고속으로 주행 할 수는 없으므로 합리적인 수준의 안전에도 접근 할 수 있습니다.