날씨, 마모 및 기생 물줄기
새는 날아 가야하고, 물고기는 수영을해야하며, 배터리는 반드시 죽어야 합니다. 그것은 자동차 배터리 기술 의 과학 일뿐입니다. 기생 배수관이든, 정상적인자가 방전이든, 단순히 마모 되든간에 배터리가 죽을 수있는 방법은 다양합니다. 다행히도, 배터리가 죽지 않도록하는 방법은 거의 동일합니다. 핵심은 배터리가 사망 한 이유나 미래에 잠재적으로 사망 할 수있는 요인을 파악하고 정면으로 대응하는 것입니다.
이유 자동차 배터리 죽을 이유
자동차 배터리가 죽을 수있는 여러 가지 이유가 있지만 극한의 온도는 매우 높습니다. 추운 날씨는 매우 낮은 기온으로 인해 엔진에서 크랭크를내는 암페어가 적어지기 때문에 약한 배터리를 밀어 낼 수 있지만 더운 날씨는 리터럴 배터리 킬러입니다.
다른 한편으로는, 기생하는 배수구는 아주 새로운조차 건전지를 때려 눕힐 것이다. 배터리가 거의 확실하게 충전 상태를 유지할 수는 있지만, 특히 충전식 충전기 가있는 경우에는 시스템에 드레인이있어 배터리가 다시 방전 될 수 있습니다.
보관 중에 이러한 종류의 배수가 발생할 가능성을 방지하기 위해 배터리를 분리하는 것이 좋습니다. 그러나 차량의 전기 시스템에서 잘못된 배터리가 방전되는 것을 방지하는 것은 사실이지만, 정상적인자가 방전은 결국 브랜드의 새 배터리조차도 위험한 수준으로 낮 춥니 다.
배터리를 죽일 때의 날씨 유지
당신이 뜨거운 여름 날씨의 훼손이나 겨울철 쓰레기 차림에서 배터리를 보호하기 위해 할 수있는 일은 많지 않습니다. 이것이 옵션이라면 극단적 인 온도 변화가 없어 배터리 수명을 연장 할 수 있습니다. 그러나 뜨겁거나 추운 곳에서 배터리를 죽이는 것을 방지하는 가장 좋은 방법은 항상 최상의 모양을 유지하는 것입니다.
즉, 제대로 유지 관리되는 배터리가 문제를 일으킬 수있는 심각한 온도 변동 유형을 처리 할 수있는 기능이 더 우수하다는 것입니다. 예를 들어, 배터리의 전해질은 더운 여름에 증발 할 가능성이 더 높기 때문에 배터리를 꼭대기에 두는 것이 중요합니다. 낮은 전해액은 배터리 성능에 부정적인 영향을 미치므로 플레이트를 노출시키면서 주위를 운전하고 싶지는 않습니다.
전해액 이 적어지면 전해액을 채우는 것이 도움이되지만 해결책이 얼마나 강하거나 약한 지 아는 것도 중요합니다. 배터리가 더 이상 수용되지 않거나 한 셀이 다른 셀보다 약한 경우에도 전해액이 약해져있는 경우 배터리가 빠져 나가는 가장 큰 지표 중 하나입니다. 이것은 간단한 비중계 또는 굴절계로 확인할 수 있습니다.
똑같은 맥락에서 전기 연결을 깨끗하게 유지하고 배터리를 제대로 충전하면 추운 겨울에 크랭크 암페어가 부족할 때 도움이됩니다. 납 축전지의 용량은 온도가 영하에 이르면 약 20 %가 떨어질 수 있으므로 모든 암페어가 수은을 더 떨어 뜨립니다. 이것은 특히 콜드 크 랭킹 앰프가 많지 않은 소형 배터리의 경우에 해당하며, 배터리의 크랭크 전류가 암페어 수에 상대적으로 가까운 경우에는 시동 모터가 크랭크를 필요로합니다.
배터리를 죽이는 기생 방전 방지하기
기생 배수구가 배터리를 죽이기 전에 확인하는 것은 힘들 수 있습니다. 보통 평범하지 않은 것을 발견하지 못하기 때문입니다. 눈치 채지 않고 실수로 우연히 헤드 라이트 를 끄는 것은 쉽지만, 그런 유형의 상황에는 실제로 뭔가 잘못되었다는 외적 표시가 있습니다. 많은 기생 배수구의 경우, 자동차가 꺼져있을 때 암페어 수위를내는 구성 요소는 자동차를 시동하고 시동기 모터가 효과가 없을 때까지주의를 끌기 위해 아무 것도하지 않습니다.
좋은 소식은 배터리가 오래되고 마모되지 않는 한, 기생 방전으로 인해 한 번 죽어 버리면 너무 오래 지속되는 손상이 발생하지 않는다는 것입니다. 열쇠는 배수구의 원인을 확인하고 수정하고 배 터리가 여러 번 소모되지 않도록하는 것입니다. 납 축전지의 전압이 특정 임계 값 아래로 떨어질 때마다 영구적 인 손상이 일어나므로 나중에 문제보다는이 문제를 더 빨리 처리하는 것이 좋습니다.
기생 추첨을 찾아 수정하는 방법은 많지만 가장 쉬운 방법은 시행 착오의 간단한 과정을 사용하는 것입니다. 점화가 꺼지고 배터리가 분리되면 테스트 표시등을 사용하여 배수구를 점검 할 수 있습니다. 배터리 단자에 연결된 테스트 표시등과 연결이 끊어진 케이블에 불이 켜지면 시스템의 전원이 켜지거나 릴레이가 켜지려고한다는 것을 의미합니다.
이러한 유형의 진단 작업에는 전류계를 사용할 수도 있지만 미터기에 퓨즈를 날리지 않도록 올바른 눈금을 사용하는 것이 중요합니다.
어느 쪽이든간에, 빛이 꺼 지거나 전류계가 제로가 될 때까지 퓨즈를 제거하는 것만으로 기생 드레인의 원인을 추적 할 수 있습니다. 적절한 회로도를 사용하면 드레인을 특정 구성 요소로 추적 할 수 있습니다. 이 유형의 배수구의 가장 일반적인 원인 중 하나는 트렁크 및 글로브 박스가 닫혀있을 때 켜져있는 것을 볼 수있는 방법이 없기 때문에 오작동 스위치로 인해 켜지는 트렁크 또는 글로브 박스 조명이지만 배수구는 크게 발생할 수 있습니다 추적하기가 더 어렵습니다.
보관 중에 배터리가 죽어 있지 않게하기
차량을 보관소에 얼마나 오랫동안 방치 할 것인지에 따라 아무 것도 할 필요가 없거나 단순히 배터리를 분리하면 트릭을 할 수 있습니다. 그러나 자체 방전으로 인해 새 배터리로 서서히 충전이 중단됩니다. 연 축전지 는 매달 약 5 %의 자체 방전 속도가 비교적 느리지 만 장기간 보관하면 정상적인자가 방전으로 인해 배터리가 위험 수준까지 소모 될 수 있습니다.
장기간 보관할 때 배터리가 계속해서 죽지 않도록하려면 두 가지 해결책이 있습니다. 첫 번째는 때때로 충전하는 것이고, 다른 하나는 배터리가 특정 전압 레벨 아래로 떨어지면 자동으로 충전하는 플로트 충전기를 사용하는 것입니다.
배터리를 부드럽게하거나 플로트 충전기를 사용하면 차량을 보관할 때 배터리가 완전히 소모되는 것을 막을 수 있지만 상황을 수시로 모니터링하는 것은 좋은 생각입니다. 문제가 생겨 충전기가 꺼지지 않으면 배터리가 손상 될 수 있습니다.