클래식 자동차 는 현대 자동차 만큼 안전 하거나 효율적 이지 않습니다 . 시트 벨트와 같은 안전 기능이있어 문제없이 스스로 설치할 수 있지만, 대부분의 경우 단순한 운전은 우리가 당연시하는 작은 편의와 혁신없이 많은 것을 수행한다는 것을 의미합니다. 당신은 아마도 Chevy Bel Air에 안티 락 브레이크 를 접목하지 않을 것이며 심지어 에어컨이나 파워 스티어링과 같은 것들을 개량하는 것조차도 곰이 될 수 있지만 많은 사람들에게 가장 큰 고집을 부리는 것은 클래식 자동차 라디오.
비록 당신이 운 좋게도 고전적인 자동차 라디오를 가지고있을지라도 그것이 공장 라인에서 굴러 떨어졌을 때와 똑같이 작동한다면, 엔터테인먼트 옵션은 엄격하게 제한 될 것 입니다. 최초의 AM / FM 자동차 라디오는 1950 년대까지는 나타나지 않았고, AM 전용 라디오가 장착 된 자동차와 트럭은 1980 년대에도 여전히 사용 가능했습니다. 별도의 좌우 채널이있는 첫 번째 카 오디오 시스템이 나타나기 시작한 1960 년대까지는 자동차 스테레오가 기술적으로 중요하지 않았습니다.
문제는 애프터 마켓 자동차 라디오가 요즘 DIN 표준에 크게 부합 하고 1980 년대 이전에 만들어진 자동차가 크기와 모양면에서 꽤 혼합 된 라디오를 사용하는 경향이 있다는 것입니다. 따라서 지난 20 ~ 30 년 동안 제작 된 자동차 의 헤드 유닛 을 업그레이드하는 것은 대단히 간단한 일이지만 클래식 카 라디오 교체는 훨씬 까다로운 문제 일 수 있습니다.
클래식 자동차 라디오의 문제
8 트랙 플레이어, 카세트 데크 또는 문자 그대로 자동차 라디오 일 뿐인 고전적인 카 라디오에 얽매이지 않든간에,보다 현대적인 휴대용 미디어 형식 중 일부는 사용자가 매달려있을 때에도 매력적으로 보일 수 있습니다 너의 고전. 고전적인 자동차에서 CD, MP3 또는 인터넷 라디오 를 듣고 싶거나 AM-FM 라디오에서 AM / FM 라디오로 바로 이동할 수있는 너의 시야를 넓히려면 몇 가지 방법이 있습니다. 그것의 대부분은 당신이 당신의 고전적인 돌진의 OEM 모양을 버리라고 요구하지 않는다조차.
가장 중요한 문제는 대부분의 클래식 카 라디오와 함께 설계된 대시가 최신 DIN 표준과 잘 어울리지 않는다는 점입니다. 많은 클래식 자동차 라디오가 대시에 고도로 통합되어 있으며 더 많은 모듈러 모델조차도 일반적으로 오늘날 많이 볼 수없는 "샤프트 스타일"라디오를 사용했습니다.
"샤프트 스타일"라디오를 위해 설계된 자동차의 경우, 대시에는 일반적으로 샤프트에 2 개의 구멍이 있고 중간에 작은 직사각형 구멍이 있으며 대시로 자르지 않고 DIN 헤드 유닛에 잘 맞습니다.
클래식 자동차 라디오를 표준 DIN 장치로 교체
어떤 경우에는 실제로 클래식 카 라디오를 표준 DIN 애프터 마켓 헤드 유닛으로 교체 할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 대시 아래에 새로운 스테레오를 장착하여 이루어지며, 장점과 단점이 모두 있습니다. 현대식 DIN 헤드 유닛을 고전적인 자동차의 대시 아래에 장착하는 주된 이유는 대시를 자르지 않고도 새 자동차 라디오에서 사용할 수있는 모든 옵션을 이용할 수 있다는 것입니다.
트레이드 오프는 고전적인 자동차의 대시 아래에 헤드 유닛을 장착하는 것이 대단히 보일 것 같지 않으며, 심지어 방해가 될 수도 있습니다. 돌진 아래 눈에 띄지 않는 거리에 충분히 멀리 올려 놓고 승객들이 무릎을 쾅 쾅 쾅 쾅 삐덕 거리지 않으면 운전 중 실제로 운행하는 것이 문제가 될 수 있습니다.
현대식 DIN 헤드 유닛을 클래식 카로 배선한다는 측면에서 볼 때 귀하의 경험은 주로 다루는 차량에 달려 있습니다. 동일한 전원, 접지 및 안테나 연결을 사용할 수 있어야하며 동일한 스피커 배선을 사용할 수도 있습니다. 주요 문제는 차량에서 모노 카 라디오를 사용하여 출고 한 경우 새로운 스피커 전선을 사용해야한다는 것입니다. 4 명 미만의 스피커로 출하한다면 새로운 스피커를 어디에 배치해야하는지 파악하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
다이렉트 클래식 카 라디오 교체
현대 DIN 헤드 유닛을 대시 아래에 접목 시키거나 대시 보드를 절단하여 두는 방안에 대해 두려움을 느끼지 않는 경우, 두 가지 옵션을 탐색 할 수 있습니다. 말 그대로 당신이 생각할 수있는 모든 제조사, 모델 및 연도 조합과 함께 작동하는 첫 번째 옵션은 은신처 카 스테레오를 사용하는 것입니다.
은신처의 카 스테레오는 글러브 컴 파트먼트, 대시 아래, 좌석 아래 또는 다른 곳에서는 숨길 수 있도록 설계 되었기 때문에 걱정할 필요는 없습니다. 전형적인 시나리오에서, 당신은 미적 목적을 위해 당신의 오래된 자동차 라디오를 그대로 두지 만, 숨겨진 유닛은 대신 전력, 안테나 및 스피커에 연결됩니다.
은신처 자동차 스테레오는 휴대용 리모트 컨트롤 장치로 제어되는 경우가 많습니다. 예를 들어 익숙한 것처럼 대시의 손잡이를 돌리기 만하면 편리합니다. 일부는 스마트 폰이나 태블릿으로 제어 할 수도 있습니다. 두 경우 모두, 편의를 위해 대시 마운트 (dash mount)를 사용하여 선택한 제어 방법에 쉽게 액세스 할 수 있습니다.
다른 옵션은 반 범용 클래식 카 라디오 교체 및 특정 차량에 적합한 페이스 플레이트 키트를 사용하는 것입니다. 이 장치는 일반적으로 "샤프트 스타일"디자인 미학을 따르며 실제 샤프트는 다양한 클래식 자동차에 맞게 수평축에서 조정할 수 있습니다.
직접적인 클래식 자동차 라디오 교체와 관련된 크기 제한으로 인해 이러한 장치는 일반적으로 mechless입니다. 즉, 상자에서 바로 CD를 재생할 수있는 클래식 자동차 라디오를 직접 대체 할 수는 없습니다. 그러나 RCA 또는 3.5mm 오디오 입력, USB 포트 및 SD 카드 슬롯과 같은 기능이 포함되어있어 클래식 자동차의 음악 및 기타 오디오 콘텐츠를들을 수있는 다양한 옵션을 제공합니다.
클래식 카 라디오 교체로 공장 외관 유지하기
클래식 카가 샤프트 용 구멍 2 개와 중간에 직사각형 구멍이있는 "샤프트 스타일"라디오가있는 경우 현대식 교체품을 찾을 수 있습니다. 캐치를 찾고 있다면 저렴한 가격의 단일 DIN 헤드 유닛과 비교했을 때 가격 태그가 약간 매력적 일 수는 있지만 OEM과 가까운 모습을 유지할 수 있어야합니다 .
이는 다양한 디자인으로 제공되는 노브 및 페이스 플레이트 키트를 사용하여 달성됩니다. 이를 통해 나머지 대시와 거의 일치하는 노브 세트와 페이스 플레이트 세트를 식별 할 수 있으며, 정적 인 AM 라디오보다 더 많은 헤드 유닛과 페어링 할 수 있습니다.
다른 옵션은 차량의 제조업체, 모델 및 연도를 위해 특별히 고안된 대체 라디오를 찾는 것입니다. 더 인기있는 모델의 경우 이것은 완전히 실행 가능한 옵션입니다. 덜 일반화 된 클래식의 경우 사용자 정의 가능한 페이스 플레이트와 노브를 허용하는 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
다이렉트 클래식 카 라디오 교체의 다른 이점
고전적인 자동차 라디오를 교체하는 주된 동기는 AM 라디오를 넘어서는 것일 수 있지만, 현대의 대체품은 훨씬 더 많이 제공 할 수 있습니다. USB 스틱에서 음악을 듣거나 AUX 입력을 통해 MP3 플레이어를 연결하는 것과 같은 여러 오디오 소스 외에도 Bluetooth 핸즈프리 통화 , 무선 스트림 오디오 파일 또는 인터넷 라디오와 같은 기능을 활용할 수 있습니다 , 또는 심지어 직접 iPod 컨트롤 .