현대 안전 벨트의 첫 번째 전구체는 1800 년대 후반에 발명되었지만 최초의 자동차에는 안전 장치가 없었습니다. 실제로, 안전 벨트는 20 세기 중반까지 모든 자동차 또는 트럭에서 표준 장비가되지 못했습니다. 초기 안전 벨트는 1949 년 초에 일부 제조업체에서 옵션으로 제공되었으며 Saab은 1958 년 표준 장비로 포함시키는 관행을 도입했습니다.
법안은 안전 벨트와 같은 자동차 안전 기능을 채택한 주요 요인 중 하나였으며, 많은 정부는 벨트가 충족해야하는 사양 외에도 차량에 필요한 벨트 수를 지시하는 법률을 가지고 있습니다.
시트 벨트의 종류
몇 년 동안 자동차와 트럭에 사용되었던 몇 가지 주요 유형의 안전 벨트가 있지만 일부는 단계적으로 폐기되었습니다.
- 무릎
- 허리띠
- 두 점
- 삼점
2 점 벨트는 벨트와 시트 또는 차량의 몸체 사이에 2 점의 접촉점을 가지고 있습니다. 무릎과 허리띠는이 유형의 예입니다. 자동차 및 트럭의 선택 사양 또는 표준 장비로 제공되는 대부분의 초기 안전 벨트는 운전자 또는 승객의 무릎에 직접 조이도록 설계된 무릎 벨트입니다. 새시 벨트는 비슷하지만 가슴을 비스듬히 가로 지르고 있습니다. 이것은 사고 발생시 새시 벨트 아래로 미끄러지는 것이 가능하기 때문에 덜 일반적인 디자인입니다.
대부분의 현대 안전 벨트는 3 개의 다른 장소에서 차량의 좌석이나 신체에 장착되는 3 점 디자인을 사용합니다. 이러한 디자인은 일반적으로 충돌하는 동안보다 안전한 홀드를 제공하는 랩 벨트와 새시 벨트를 결합합니다.
후퇴 기술
첫 번째 안전 벨트는 매우 단순한 장치였습니다. 벨트의 각 절반은 자동차의 몸체에 볼트로 고정되어 있었고, 서로 구부러지지 않았을 때 자유롭게 매달려있었습니다. 한 쪽은 정적 인 경향이 있고 다른 쪽은 조이는 메커니즘이 있습니다. 이 유형의 시트 벨트는 자동차 및 트럭에서 사용이 불가능하지만 항공기에서 여전히 일반적으로 사용됩니다.
조기 안전 벨트가 효과적이기 위해서는 구부린 후에 조여야했습니다. 그것은 다소 불편한 경향이 있으며, 또한 사람의 운동 범위를 줄일 수 있습니다. 이것을 설명하기 위해 잠금 식 견인 장치가 설계되었습니다. 이 시트 벨트 기술은 일반적으로 정적 콘센트와 그 안에 꽂아 넣을 수있는 긴 수축 식 벨트를 사용합니다. 정상적인 사용 중에 견인기는 약간의 움직임을 허용합니다. 그러나 사고가 난 경우 신속하게 제자리에 고정 할 수 있습니다.
초기 안전 벨트 리 트랙터는 원심 클러치를 사용하여 벨트를 감아 사고 발생시 제자리에 고정시킵니다. 클러치는 벨트가 매우 빨리 잡아 당겨질 때마다 활성화됩니다.이 벨트는 단순히 잡아 당겨서 볼 수 있습니다. 이것은 시트 벨트 보호 기능을 제공함과 동시에 효과적으로 편안함을 제공합니다.
현대 자동차는 프리텐셔너 (pretensioners) 및 웹 클램프 (webclamp)를 포함하여 안락함과 안전성을 제공하기 위해 다양한 기술을 사용합니다.
수동 감금
대부분의 안전 벨트는 수동으로되어있어 운전자와 탑승자가 버클 업 여부를 선택할 수 있습니다. 선택의 여지를 없애기 위해 일부 정부는 수동 억제 법안 또는 명령을 통과 시켰습니다. 미국에서는 교통 장관이 1977 년에 모든 승용차가 1983 년까지 어떤 형태의 수동적 인 구속을 요구하도록 위임했다.
오늘날 수동적 구속의 가장 일반적인 유형은 에어백 이며, 법률에 따라 미국이나 다른 국가에서 판매되는 차량에 하나 이상의 차량이 있어야합니다. 그러나 자동 시트 벨트는 1980 년대 전반에 걸쳐 인기있는 저가형 제품이었습니다.
이 기간 동안 일부 자동 시트 벨트가 동력을 얻었지만 많은 사람들이 문에 간단히 연결되어있었습니다. 이것은 운전자 또는 탑승자가 벨트 아래의 위치로 미끄러지는 것을 허용했는데, 이는 문을 닫을 때 효과적으로 "고정"될 것입니다.
자동 시트 벨트는 에어백보다 저렴하고 구현하기가 쉽지만 몇 가지 단점이 있습니다. 수동 무릎 벨트와 자동 어깨 벨트가있는 차량은 탑승자가 수동 무릎 벨트를 착용하지 않기로 선택할 수 있으므로 새시 벨트 만 사용하는 차량과 동일한 위험을 나타냅니다. 어떤 경우에는 운전자와 승객도 자동 어깨 벨트를 벗길 수있는 옵션을 가지고 있었는데, 이는 종종 성가심으로 여겨졌습니다.
모든 새로운 승용차와 트럭에서 에어백이 표준 장비가되었을 때, 자동 시트 벨트는 전적으로 부끄러워졌습니다.