모노 AM 라디오 - 터치 스크린 인포 테인먼트 : 자동차 헤드 유닛 수십 년
자동차 오디오는 자동차와 라디오의 초창기부터 인기있는 취미이자 강박 관념이었으며 수년 동안 헤드 유닛은 많이 발전했습니다. 그들은 단순한 모노 라디오에서부터 복잡한 인포테인먼트 시스템에 이르기까지 많은 기술들이 개입되어 수십 년 간 계속되었습니다.
대부분의 헤드 유닛에는 여전히 AM 튜너가 포함되어 있지만 8 트랙 테이프, 카세트 및 기타 기술이 역사에 희미 해졌습니다. 컴팩트 디스크와 같은 다른 기술도 앞으로 몇 년 동안 사라질 수 있습니다. 그것은 멀리 보일지도 모르지만, 카 라디오의 역사는 한때 최첨단으로 간주되었던 버려진 기술로 산재 해 있습니다.
최초의 상업용 헤드 유닛
1930 년대
- 최초의 자동차 라디오
열광 자들은 이미 10 년 넘게 라디오에 자동차를 통합하는 창의적인 방법을 찾고 있었지만, 최초의 진정한 자동차 라디오는 1930 년대까지 도입되지 않았습니다. Motorola는 약 130 달러에 소매 한 최초의 자동차 라디오 중 하나를 제공했습니다. Philco는 또한 그시기에 일찍 머리 단위를 도입했습니다.
인플레이션이 고려 될 때, 130 달러는 약 1,800 달러의 가격표로 해석됩니다. 이것이 모델 T의 시대였으며 모토로라의 첫 번째 카 라디오의 가격을 2 ~ 3 배 정도 구입할 수 있음을 명심하십시오.
AM은 지배하기를 계속한다.
1950 년대
- FM 수신기
- 레코드 플레이어
헤드 유닛은 가격이 하락하고 그 기간 동안 품질이 향상되었지만 1950 년대까지만 여전히 AM 방송을 수신 할 수있었습니다. AM 방송국이 그 시점에서 시장 점유율을 줄 였기 때문에 그것은 의미가있었습니다. 그것은 현대적인 관점에서 이상하게 보일지도 모르지만, FM 라디오가 인기있는 매체가 아니었던 시대가있었습니다.
Blaupunkt는 1952 년 첫 번째 AM / FM 헤드 유닛을 판매했지만 실제로 FM을 사용하려면 수십 년이 걸렸습니다.
최초의 주문형 음악 시스템은 1950 년대에도 등장했습니다. 그 시점에서 우리는 여전히 8 트랙에서 10 년 가까이 떨어져 있었고 레코드는 가정용 오디오의 주요한 힘이었습니다. 레코드 플레이어는 정확히 이제까지 발명 된 충격적인 매체가 아니지만 크라이슬러를 멈추게하지는 못합니다. 모든 상식에도 불구하고, Mopar는 1955 년에 맨 처음 레코드 헤드 유닛을 선보였습니다.
그것은 아주 오래 지속되지 않았습니다.
자동차 스테레오가 태어났다.
1960 년대
- 처음 8 트랙
- 첫 번째 스테레오
1960 년대에는 8 트랙 테이프와 카 스테레오가 세계에 소개되었습니다. 이 시점까지 모든 자동차 라디오는 단일 오디오 채널을 사용했습니다. 일부는 전면과 후면 모두 별도로 조절할 수있는 스피커를 가지고 있지만 오디오 채널은 하나뿐입니다.
초기 "스테레오"는 하나의 채널을 전방 스피커에 배치하고 다른 채널은 후방 스피커에 배치했지만, 곧바로 현대의 왼쪽 및 오른쪽 포맷을 사용하는 시스템이 등장했습니다.
8 트랙 형식은 실제로 자동차 헤드 유닛에 많은 영향을줍니다. 자동차 오디오가 아니라면 전체 포맷이 엉망이되었을 것입니다. 포드는 그것을 열심히 밀어 붙였다. 그리고 다른 모든 OEM 업체들은 결국 경쟁하기 위해 형식을 선택했다.
컴팩트 카세트가 현장에 도착합니다.
1970 년대
- 제 1 카세트 테이프 헤드 유닛
8 트랙 테이프의 시대는 시작부터 번호가 매겨졌고 형식은 컴팩트 카세트에 의해 시장에서 급속히 밀려났다. 최초의 카세트 헤드 유닛은 1970 년대에 나타 났으며 형식은 이전 직전보다 오래 유지되었습니다.
최초의 카세트 데크 헤드 유닛은 테이프에 상대적으로 단단했으며, Maxell은 실제로 테이프가 남용에 맞설 정도로 견고하다는 개념하에 1980 년대 초반에 광고 캠페인을 진행했습니다. 카세트를 인 - 대쉬 테이프 데크에 넣은 사람은 모두 헤드 유닛과 관련된 침몰 느낌을 소중한 테이프를 "먹는"것으로 기억합니다.
콤팩트 디스크가 컴팩트 카세트를 분리하지 못함
1980 년대
- 첫 번째 CD 헤드 유닛
첫 번째 CD 헤드 유닛은 첫 번째 테이프 데크 후 10 년 이내에 나타 났지만이 기술의 채택은 훨씬 느 렸습니다. CD 플레이어 는 1990 년대 후반까지 헤드 유닛에서 유비쿼터스 화되지 못했으며이 기술은 20 년 이상 컴팩트 카세트와 공존했습니다.
CD 플레이어가 지배적으로 됨
1990 년대
- 비디오 헤드 유닛
- CD-RW 호환 헤드 유닛
CD 플레이어는 1990 년대에 헤드 유닛에서 점점 인기를 얻었으며, 10 년 후반에 주목할만한 몇 가지 추가 사항이있었습니다. CD-RW를 읽고 MP3 파일을 재생할 수있는 헤드 유닛을 사용할 수있게되었으며 DVD 기능 은 일부 고급 차량 및 애프터 마켓 헤드 유닛에서도 나타났습니다.
블루투스 및 인포테인먼트 시스템
2000 년대
- 블루투스
- HDD 기반 헤드 유닛
- 인포테인먼트 시스템
21 세기의 첫 10 년 동안 헤드 유닛은 블루투스 를 통해 휴대 전화 및 기타 장치와 인터페이스 할 수있는 능력을 얻었습니다. 이 기술은 실제로 1994 년에 개발되었지만 원래는 유선 네트워크를 대체하기위한 것이 었습니다. 자동차 애플리케이션에서이 기술은 핸즈프리 통화를 허용했으며 전화 통화 중에 헤드 유닛이 자동으로 음소거 될 수있는 상황을 만들었습니다.
소비자 GPS 시스템의 정확성 또한 지난 10 년간 증가하여 OEM 및 애프터 마켓 네비게이션 시스템 모두에서 폭발적으로 증가했습니다. 최초의 인포테인먼트 시스템도 등장하기 시작했으며 일부 헤드 유닛은 내장형 HDD 스토리지를 제공하기까지했습니다.
카세트의 죽음과 그 뒤에 오는 것
2010 년대
- 마지막 OEM 카세트 데크
- 클라우드 기반 뮤직 플레이어
- 인터넷 라디오
2011 년은 OEM이 신차에 카세트 데크를 제공하지 않는 첫해를 기록했습니다. OEM 카세트 플레이어로 라인을 벗어날 수있는 마지막 차는 2010 년형 Lexus SC 430이었습니다. 약 30 년의 서비스 시간이 지나면 형식이 마침내 신기술을 개발하기 위해 은퇴했습니다.
일부 보도에 따르면, CD 플레이어는 훨씬 오래 전에 도마 위에있는 다음 플레이어가 될 수 있습니다 . 몇몇 OEM 업체는 2012 년 모델 출시 이후 CD 체인저를 제공하지 않고 대시 (in-dash) CD 플레이어도 잠재적으로 따라 올 수 있습니다. 그러면 다음은 무엇입니까?
CD 플레이어를 대체 할 가장 확실한 후보는 HDD 기반 음악 플레이어이지만 인터넷 연결 은 물리적 스토리지의 필요성을 완전히 제거합니다. 일부 헤드 유닛은 이제 클라우드에서 음악을 재생할 수 있고 다른 플레이어는 판도라와 같은 인터넷 서비스에 연결할 수 있습니다.