파워 스티어링의 진화 : HEPS, EPS 및 Steer-by-Wire
전동식 파워 스티어링은 꽤 새롭지 만 그것이 구축 한 기술은 오래 전부터있었습니다. 실제로, 파워 스티어링은 자동차와 대형 트럭에 1903 년에 애프터 마켓 시스템이 장착 된 상태에서 사용되었지만 1950 년대까지는 OEM 옵션으로 제공되지 않았습니다. 이 기술은 오늘날 거의 모든 신차와 트럭에 표준 장비로 포함되어 유비 쿼터 스되었지만 1980 년대와 1990 년대에 걸쳐 저렴한 가격대의 보급형 자동차에 선택 사항으로 남았습니다.
파워 스티어링의 목적은 운전자가 조종하는 데 드는 노력을 줄이는 것입니다. 이것은 전통적으로 유압 동력을 통해 이루어졌으며 엔진의 회전에서 벗어나는 벨트 구동 펌프에 의해 생성 될 수 있습니다. 그러나이 기술은 1950 년대에 OEM 옵션으로 처음 등장한 이래로 혁신과 업그레이드가 꾸준히 이루어졌습니다.
일종의 폭 넓은 섭취를 보았던 전통적인 유압 파워 스티어링 장치의 첫 번째 주요 업그레이드는 전기 유압식 파워 스티어링이었습니다. 그러나이 기술은 주로 전자식 조향 장치로 대체되었습니다. 전자식 조향 장치가 다수의 자동차 제조업체에 의해 제공되는 반면, 일부 OEM은 전동 장치가있는 자동차를 향해 나아갈 때 조향 시스템으로 작업하고 있습니다.
전기 유압식 파워 스티어링
전기 유압식 파워 스티어링 (EHPS)은 전통적인 유압 동력 조향 장치처럼 작동하는 하이브리드 기술입니다. 두 기술의 차이점은 유압이 어떻게 생성되는지에 있습니다. 전통적인 시스템이 벨트 구동 펌프로 압력을 발생시키는 경우 전기 유압식 파워 스티어링 시스템은 전기 모터를 사용합니다. 전기 유압식 파워 스티어링의 가장 큰 장점 중 하나는 엔진을 끄면 전동식 펌프가 반드시 동력을 잃지 않는다는 점입니다. 이는 연료 효율이 좋은 일부 차량의 장점입니다.
전기 파워 스티어링
유압 및 전기 유압 시스템과 달리 EPS (Electric Power Steering)는 조향 보조를 위해 어떠한 형태의 유압도 사용하지 않습니다. 이 기술은 완전 전자식이므로 전기 모터를 사용하여 직접적인 도움을 제공합니다. 유압 동력 생성 및 전달 손실이 없으므로이 시스템은 일반적으로 유압 또는 전기 유압 조향보다 효율적입니다.
특정 EPS 시스템에 따라 전기 모터가 스티어링 열에 또는 스티어링 기어에 직접 장착됩니다. 센서는 필요한 조향 력을 결정하는 데 사용되며, 운전자가 휠을 돌리기 위해 최소한의 노력 만 기울 이도록 적용됩니다. 일부 시스템에는 제공되는 조향 어시스트의 양이 다른 개별 설정과 가변 커브로 작동하는 설정이 있습니다.
대부분의 OEM은 하나 이상의 모델에서 EPS를 제공합니다.
스티어 바이 와이어
전기식 파워 스티어링 시스템은 전통적인 조향 링키지를 유지하면서 유압 구성 요소를 제거하지만 실제 조향식 와이어는 조향 링키지도 제거합니다. 이 시스템은 전동 모터를 사용하여 휠을 돌리며, 센서는 적용 할 조향 력을 결정하고 조향 느낌 에뮬레이터는 운전자에게 햅틱 피드백을 제공합니다.
Steer-by-wire 기술은 특정 중장비 장비, 지게차, 프런트 엔드 로더 및 기타 유사한 응용 분야에서 잠시 동안 사용되어 왔지만 여전히 자동차 업계에서는 비교적 새로운 기술입니다. GM과 Mazda와 같은 자동차 회사는 과거의 조향 연결을 피한 완전히 드라이브 바이 와이어 컨셉트 카를 만들었지 만, 대부분의 OEM은이 기술을 생산 모델에서 제외 시켰습니다.
닛산은 2012 년 말에 생산 모델에서이 기술을 제공하는 최초의 OEM이 될 것이라고 발표했으며 독립형 조향 제어 시스템은 2014 년 모델로 발표되었습니다. 그러나 그 시스템조차도 전통적인 스티어링 시스템의 흔적을 남겼습니다. 링키지와 컬럼은 정상적인 사용 중에 분리되었지만 여전히 거기에있었습니다. 이러한 유형의 시스템 뒤에있는 아이디어는 스티어 바이 와이어 시스템이 고장 나면 커플러가 운전자가 조종하기 위해 기계적 연결 장치를 사용할 수있는 기능을 제공 할 수 있다는 것입니다.
스티어 바이 와이어는 브레이크 바이 와이어 및 전자 스로틀 컨트롤 과 같은 다른 드라이브 바이 와이어 기술과 함께자가 운전 차량의 핵심 구성 요소입니다.