자동차 오디오 의 오랜 역사를 통틀어 공장 헤드 유닛을 업그레이드하는 과정은 실제로 많은 영혼을 찾지 않았습니다. 받은 지식은 항상 OEM 카 스테레오가 거의 빈번하고 가끔씩은 파워와 사운드 품질 측면에서 상대적으로 빈약 한 특징이없는 경우, 대체로 다음과 같은 단점이 존재하지 않는다는 것입니다. 애프터 마켓 헤드 유닛과 함께.
애프터 마켓과 OEM 자동차 스테레오의 경관은 이전보다 훨씬 복잡해졌지만 늦은 모델 차량의 많은 소유자는 실제로 OEM을 잃어 버리지 않는지에 대한 질문을 통해 자신의 영혼을 찾거나 적어도 머리를 짚고 있습니다. 기능은 애프터 마켓 헤드 유닛에서 더 나은 음질을 얻을 수있는 트레이드 오프의 가치가 있습니다.
인포테인먼트 시스템의 등장과 함께 스티어링 휠 제어 및 음성 제어 및 OnStar 와 같은 OEM 텔레매틱스 시스템 과의 통합은 단순히 공장 헤드 유닛을 터뜨리고 강력한 새로운 애프터 마켓을 설치하는 것이 실제로 많은 훌륭한 기능에 대한 액세스를 차단할 수 있지만 모든 희망은 사라지지 않습니다. 신중한 계획, 올바른 어댑터 및 액세서리, 그리고 약간의 행운으로, 실제로 아무것도 잃지 않고 현대 공장 헤드 유닛을 업그레이드 할 수 있습니다.
유지하려는 기능 유지하기
인포테인먼트 (Infotainment)는 문제가되는 OEM 및 그 당시에 바람이 불고있는 방식에 따라 약간 다른 의미의 단어 정보 및 엔터테인먼트 를 제공 합니다.
이는 기본적으로 GPS 내비게이션 에서부터 블루투스 통합 및 차량용 멀티미디어 에 이르기까지 모든 것을 수집하는 포괄적 인 용어이며, 매년 판매되는 신차 판매의 증가 비율은 기본 헤드 유닛 대신 "인포테인먼트 시스템"이 제공됩니다.
차량의 헤드 유닛 또는 인포테인먼트 시스템과 함께 제공되는 특정 기능에 따라 일부 차량을 놓고 싶을 수 있으며 다른 차량을 놓아두기를 원할 수도 있습니다. 따라서 차량을 주시 할 때 고려해야합니다. 업그레이드 옵션.
이전 애프터 마켓 헤드 유닛을 두드리는 것만으로도 액세스 권한을 잃을 수있는 기능에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.
- 스티어링 휠 오디오 컨트롤
- 음성 컨트롤
- 공장 블루투스 통합
- 위성 라디오
- 팩토리 앰프
- OEM 텔레매틱스 (예 : OnStar, Sync 등)
- USB 미디어 플레이어
- 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템
- 안전 경고
- 항해
애프터 마켓 헤드 유닛, 배선 장치 및 어댑터
애프터 마켓 유닛으로 공장 용 카 스테레오 또는 인포테인먼트 시스템을 업그레이드 할 때 액세스 할 수있는 기능에는 세 가지 주요 요소가 있습니다. 헤드 유닛은 아마도 가장 큰 요소 일 것입니다. 많은 기능을 유지하려면 헤드 유닛을 선택해야합니다. 헤드 유닛에는 이러한 기능이 있고 필수 하네스 또는 어댑터와 호환됩니다.
예를 들어, 공장 내비게이션 헤드 유닛을 해당 기능을 포함하지 않는 애프터 마켓 유닛으로 교체하면 순수하고 간단합니다. 다른 기능을 유지하는 것은 좀 더 복잡하고 종종 뒤로 작업해야합니다. 유지하려는 기능을 식별하고 적절한 어댑터 단위를 찾은 다음 해당 어댑터 와 함께 작동하며 다른 모든 기능을 갖춘 애프터 마켓 헤드 유닛을 찾습니다. 기능 및 사양이 필요합니다.
배선 장치는 실제로 어떤 헤드 유닛 업그레이드의 근원이며, 그들이 작동 할 수있는 몇 가지 다른 방법이 있습니다. 일부 카 스테레오 배선 하네스 어댑터는 애프터 마켓 헤드 유닛을 절단, 접합 또는 납땜없이 차량의 와이어 링 하니스에 연결할 수 있도록 설계되었습니다.
다른 하네스 어댑터는 새 헤드 유닛과 함께 제공된 하네스에 배선되도록 설계되었으며 이후 차량 와이어 링 하네스 커넥터에 직접 연결할 수 있습니다.
이러한 기본 사항 외에도 와이어 링 하네스 어댑터는 공장 증폭기에 연결하거나 바이 패스하는 것과 같은 특수 기능에 사용할 수 있습니다 . 따라서 차량에 실제로 계속 사용하고 싶은 괜찮은 앰프가 있으면 해당 특정 공장 앰프를 애프터 마켓 헤드 유닛에 연결하도록 설계된 와이어 링 하네스 어댑터를 구입하면됩니다.
반면에, 빈 팩토리 앰프를 우회하여 새 헤드 유닛에 포함 된 내장 앰프를 사용하거나 새로운 외부 앰프로 업그레이드하려는 경우에도 Express 용으로 설계된 하네스가 있습니다.
스티어링 휠 오디오 컨트롤 유지
스티어링 휠 오디오 컨트롤은 아마도 공장 헤드 유닛을 업그레이드 할 때 사용할 수있는 가장 기본적인 기능 중 하나 일 수 있으며, 몇 가지 다른 방법이 있습니다. 이것은 또한 새로운 헤드 유닛과 통합 할 수있는 가장 쉬운 기능 중 하나이며 다양한 종류의 애프터 마켓 카 스테레오에는 몇 가지 유형의 스티어링 휠 오디오 컨트롤 호환성이 포함됩니다.
핸들 오디오 제어 기능 을 유지 하려면 호환 헤드 유닛과 어댑터의 두 가지가 필요합니다. 첫 번째 부분은이 기능의 광범위한 특성으로 인해 상대적으로 쉽습니다. 잠재적 인 새로운 헤드 유닛을 볼 때, "유선 리모콘 입력"또는 "SWI"(스티어링 휠 입력)를 특징으로하는 것들을주의 깊게 관찰하고 싶을 것입니다.
관심있는 다른 모든 기능이 포함 된 호환 가능한 헤드 유닛을 식별 한 후에는 적절한 핸들 오디오 제어 어댑터 를 구입해야합니다. 예를 들어 헤드 유닛이 SWI-JS와 호환되는 경우 Jensen과 Sony의 약자 인 경우 SWI-JS 어댑터를 찾아야합니다.이 어댑터는 차량 제조업체 및 모델을 사용하도록 설계되었습니다.
다른 OEM 자동차 라디오 및 인포테인먼트 기능 유지
공장 Bluetooth 통합 및 OnStar 및 Sync와 같은 OEM 텔레매틱스와 같은 기능에 대한 액세스를 유지하려면 다른 유형의 어댑터가 필요합니다. 이러한 어댑터는 스티어링 휠 오디오 제어 어댑터보다 훨씬 복잡하며 그 중 대다수는 실제로 SWI 기능을 유지하는 기능을 포함 합니다. 올바른 인터페이스 모듈을 사용하면 다음과 같은 기능에 대한 액세스를 유지할 수 있습니다.
- 스티어링 휠 컨트롤
- OEM 텔레매틱스
- 디지털 앰프 컨트롤
- 공장 블루투스 통합
- 내비게이션 출력
- 위성 라디오
이 인터페이스 모듈은 본질적으로 공장의 하네스에 연결되도록 설계되었으며 호환 가능한 애프터 마켓 헤드 유닛에 연결됩니다. 경우에 따라 설치를 완료하기 위해 일부 와이어를 자르고 접합해야 할 수도 있고, 다른 경우에는 필요한 하네스 어댑터를 연결하기 만하면됩니다.
어떤 경우 든 액세스 권한을 유지하는 기능은 차량의 제조업체, 모델 및 연도, 그리고 사용자가 선택한 애프터 마켓 헤드 유닛의 기능을 포함한 몇 가지 다른 요소에 따라 달라집니다.
예를 들어, OEM 헤드 유닛에 내장 위성 라디오가 포함 된 경우 인터페이스 모듈을 사용하여 위성 라디오 기능에 대한 액세스를 유지할 수 없습니다. OEM 헤드 유닛이 "위성 라디오"이고 외장형 위성 라디오 모듈 과 함께 제공된 경우, 인터페이스 모듈을 사용하면 호환 가능한 애프터 마켓 헤드 유닛을 선택하면 새 헤드 유닛과 통합 할 수 있습니다. 오른쪽 인터페이스 모듈이 처음부터 존재합니다.
공장 헤드 유닛을 업그레이드 할 때의 다른 고려 사항
공장 헤드 유닛을 애프터 마켓 헤드 유닛으로 교체 할 때 적합성과 마무리의 문제는 손실 된 기능의 잠재 성만큼 큰 장애물이 될 수 있습니다. 문제는 애프터 마켓 헤드 유닛이 일반적으로 단일 DIN 및 이중 DIN 폼 팩터를 준수하는 반면 OEM은 최근 비표준 헤드 유닛으로 점차 이동했다는 것입니다.
이 문제를 해결하는 방법에는 세 가지가 있으며, 선택할 수있는 경로는 실제로 사용할 수있는 옵션과 지출 할 금액에 따라 다릅니다.
경우에 따라 원하는 기능이 포함 된 애프터 마켓 헤드 유닛을 찾을 수 있으며 비표준 공장 헤드 유닛 을 대체 할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 이것은 끔찍한 공통점이 아니며, 선택 사항 일지라도 옵션이 본질적으로 더 제한적이므로 귀하의 의견을 직접적으로 대체 할 수있는 마음이 있다면 운이 좋지 않을 가능성이 큽니다. 비표준 공장 헤드 유닛.
직접 장착 대체품을 사용할 수없는 경우 적절한 스테레오 설치 대시 키트를 찾거나 조립식 대시 키트 를 만들 수 있습니다. 전자는 가격이 저렴하고 비표준 모듈 식 헤드 유닛을 포함한 대부분의 신형 차량에 대쉬 키트가 제공됩니다. 팩토리 헤드 유닛 컨트롤이 대쉬와 함께 통합 된 방식에 따라 설치가 다소 복잡 할 수 있지만 일반적으로 비교적 깨끗한 설치로 끝납니다.
제작은 더 복잡하고 일반적으로 비용이 많이 들지만 대시 키트를 사용할 수없는 경우 옵션입니다. 일부 DIYer는 자체 대시 키트를 제작하기를 원하지만 특히 신차가 프랑켄슈타인의 괴물처럼 보이는 것을 원치 않는 경우에는 기막힌 마음을위한 프로젝트가 아닙니다. 숙련 된 DIY 개조 Fand 전문적으로 조작 된 대시는 믿을 수 없을만큼 매끄럽게 보일 수 있지만 경우에 따라 최종 결과는 일반 대시 키트보다 훨씬 아름답습니다.