너의 치료가 잘못되면 너의 배터리가 폭발 할거야.
자동차 전기 시스템 은 엄청나게 복잡하지 않습니다. 큰 그림을 볼 때, 그리고 오늘날 우리가 사용하는 많은 기술 (교류 발전기에서 납산 배터리에 이르기까지)은 오랫동안 주변에 있었지만 아직도 많이 있습니다 사람들은 점퍼 케이블을 연결하는 것과 같이 상대적으로 간단한 작업을하는 사람을 보았습니다. 잘못된 일을하는 것이 많은 피해를 입히거나 배터리를 폭발시킬 수 있다고 들었 기 때문일 수 있습니다. 그리고 자동차 기술에 관한 많은 신화와 소문이 사실이 아닌 신화와 소문 인 점을 발견하게 될 것입니다. 점퍼 케이블 또는 배터리 충전기를 연결하는 것과 관련된 위험은 잘못하여 많은 피해를 입힐 수 있습니다. 폭발하는 배터리가 발생합니다. 좋은 소식은 자동차 배터리가 폭발 할 수있는 이유 를 이해하고 몇 가지 기본 예방 조치를 취하는 경우 시간이 오래 걸린다해도 걱정할 필요가없는 문제는 아닙니다.
안전하게 점퍼 케이블 또는 배터리 충전기 연결
점퍼 케이블 을 안전하게 연결하는 데 도움이되는 몇 가지 일반적인 경험 법칙이 있지만 이러한 규칙을 대체하는 여러 가지 특별한 경우도 있습니다. 따라서 당신의 차를 사용하여 뛰어든 시작을 제공하거나, 다른 사람으로부터 점프를 받아들이거나, 충전기를 배터리에 연결하기 전에 가장 먼저해야 할 일은 소유자 설명서를 확인하여 귀하의 차량에 지정 연결이 없는지 확인하십시오 배터리 이외의 포인트. 자동차에 바퀴가 잘 붙어 있거나 트렁크 같은 이상한 곳에 묻혀있는 배터리가있는 경우 접합 블록이나 다른 종류의 원격 연결을 사용해야 할 가능성이 큽니다.
문제가되는 차량과 관계없이 점퍼 케이블을 안전하게 연결하는 기본 개념은 배터리가 좋은 기증 차량의 전기 시스템을 배터리가 방전 된 차량의 전기 시스템에 연결하는 것입니다. 긍정적 인 것은 양수로 연결되어야하고, 음수는 음수로 연결되어야합니다. 뒤로 연결하면 두 차량이 모두 손상 될 수 있고 나중에 잠재적으로 위험한 불꽃을 만들 수 있습니다.
점퍼 케이블을 안전하게 연결하는 가장 안전한 절차
- 두 차량의 키가 "꺼짐"위치에 있는지 확인하십시오.
- 하나의 점퍼 케이블을 기증자 배터리의 양극 (+) 단자에 연결하십시오.
- 동일한 케이블을 배터리가 방전 된 양극 (+) 단자에 연결하십시오.
- 다른 점퍼 케이블을 기증자 배터리의 음극 (-) 단자에 연결하십시오.
- 해당 케이블의 다른 쪽 끝을 배터리 또는 배터리가있는 차량의 엔진 또는 프레임의 금속 표면에 연결하십시오.
배터리 충전기 연결은 충전기를 사용하는 경우를 제외하고는 거의 동일한 방식으로 수행됩니다. 양극 충전기 케이블은 배터리 양극 (+)에 연결해야하며, 그 후에 음극 충전기 케이블은 차량 엔진 또는 프레임의 베어 메탈에 연결해야합니다.
양수가 접지되는 몇 가지 예외가 있지만 대부분의 자동차 전기 시스템에서 음수가 접지됩니다. 그래서 충전기 또는 점퍼 케이블을 배터리가 방전 된 차량의 프레임 또는 엔진의 금속 표면에 연결하고 배터리에 전류가 흐르게 할 수 있습니다. 물론 배터리 음극에 직접 연결하는 것이 기술적으로 가능 하며 어떤 경우에는 더 쉬울 수도 있습니다. 가능하다면 다른 어떤 곳과 연결하는 것과 본질적으로 같은 것입니다. 왜 문제를 해결해야합니까? 배터리를 폭발시키지 않기 때문입니다.
자동차 배터리 폭발의 과학
자동차 배터리는 황산에 잠긴 납을 사용하여 전기 에너지를 저장 및 방출하기 때문에 "납 산"이라고합니다. 이 기술은 실제로 18 세기 이래로 주변에 있었으며 에너지 대 중량 또는 에너지 대 볼륨 관점에서 굉장히 효율적이지는 않습니다. 그러나 우수한 출력 대 중량비를 가지고 있기 때문에 자동차 스타터가 요구하는 높은 수준의 주문형 전류를 제공하는 것이 좋습니다.
납 축전지의 단점은 에너지를 저장하는 데 굉장히 효율적인 방법이 아니라는 것 이외에도 상당히 유해한 물질로 이루어져 있으며 위험한 물질은 위험한 방식으로 상호 작용할 수 있다는 것입니다. 납의 존재가 자동차 배터리를 조심스럽게 적절히 폐기해야하는 주된 이유입니다. 황산의 존재는 옷에 먹는 구멍이나 피부의 화학 화상을 원하지 않는 한 황산을 처리해야하는 이유입니다 .
물론 우리가 여기서 특히 우려하는 위험은 갑작스럽고 재앙적인 폭발이며, 그 특별한 위험의 원천은 배터리의 납과 황산 사이의 상호 작용에서 비롯됩니다. 소량의 수소 가스가 방전 과정과 충전 과정에서 생성되며, 수소는 매우 인화성이 있습니다. 그래서 배터리가 더 이상 시동 모터에 전력을 공급할 수없는 지점까지 방전 될 때 항상 배터리 내부에 약간의 수소 가스가 남아 있거나 배터리에서 누출되어 점화원을 기다릴 가능성이 있습니다. 충전과 특히 과충전과 같은 고압으로 배터리가 충전 된 경우에도 마찬가지입니다. 산소와 수소가 동시에 생성됩니다.
자동차 배터리 폭발 방지
걱정할 필요가있는 두 가지 기본 점화원이 있으며 두 가지 모두주의 깊게 충전, 점프 및 유지 관리 방법으로 피할 수 있습니다. 첫 번째 점화원은 점퍼 또는 충전 케이블을 연결하거나 분리 할 때 생성되는 스파크입니다. 그래서 배터리 대신 엔진이나 프레임의 베어 메탈에 연결하는 것이 중요합니다. 네가티브 점퍼 케이블을 배터리 자체에 연결하면 느린 수소가 이어지는 스파크에 의해 점화 될 수 있습니다. 이것은 연결이 끝날 때까지 충전기를 켜거나 플러그 인 할 때까지 기다리는 것이 좋습니다.
자동차 배터리 폭발의 다른 유형은 여전히 수소 가스를 포함하지만 발화원은 배터리 내부 에 있습니다. 문제는 배터리가 제대로 유지되지 않고 전해액이 떨어지면 납판이 산소에 노출되어 휘어 질 수 있다는 것입니다. 이렇게하면 시동 모터를 크랭크를 돌릴 때마다 과도한 전류가 소모되는 동안 플레이트가 구부러 지거나 만져져 배터리 내부 에 스파크가 발생할 수 있습니다. 이는 차례로 셀에 존재하는 수소를 발화시켜 배터리를 폭발시킬 수 있습니다.
봉인 된 자동차 배터리는 무엇입니까?
밀폐형 자동차 배터리에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 서비스가 불가능한 전통적인 납산 배터리와 실제로 서비스 할 필요가없는 VRLA (밸브 조절 식 납산) 배터리입니다. VRLA 배터리의 경우, 전해질은 포화 유리 매트 또는 겔화되어 있으므로 증발은 실제로 문제가되지 않으며 전해질을 더 추가 할 필요가 거의 없으며 플레이트가 거의 또는 전혀 위험하지 않습니다 이제까지 공중에 드러내는. 그러나 액체 전해질을 사용하는 봉인 된 배터리는 수명이 다한 후에 문제를 일으킬 수 있습니다.
VRLA 배터리가 있으면 유리 매트 나 젤 셀을 흡수하게되므로 배터리 폭발 가능성은 매우 낮습니다. 그러나 습관을 벗어나지 않기 위해 점프 스타트 및 우수 사례를 따르는 것이 좋습니다. 그러나 이러한 배터리의 유지 관리는 실제로 불가능하므로 정기적으로 충전량이나 전해질 수준을 확인하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
최소한 VRLA 밀폐형 및 "유지 보수가 필요없는"배터리는 시간이 지남에 따라 어느 정도의 증발이 발생할 수 있으므로 특히주의해야하며, 배터리가 반복적으로 완전히 방전되거나 과충전 될 수있는 경우에만 상황이 악화됩니다 높은 전압. 따라서 배터리를 점프하거나 충전 할 때 배터리 주위를 조심하는 것이 좋지만 구형, 방전 또는 최근 충전 된 비 -VRLA 밀폐형 배터리를 다룰 때는 더욱 주의해야합니다.