평행 주차가 결코 쉬워 진 적이 없다.
다수의 자동 주차 시스템이 있으며, 비슷한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 일부 자동 주차 시스템은 핸즈프리 병렬 주차를 제공하며 다른 주차 시스템은 도움이되는 도움을 제공하기 만합니다. 후자는 일반적으로 "평행 주차 보조"또는 "주차 지원"이라고 불리는 반면 전자는 진정한 자동 병렬 주차 시스템입니다. 이와 유사한 용어 인 "자동 주차"는 일반적으로 사람의 개입없이 차량을 보관하기 위해 로봇 장비를 사용하는 구조를 나타냅니다.
자동 주차의 역사
자동 평행 주차는 약 10 년 동안 만 이용 가능했지만 아이디어는 그보다 훨씬 오래되었습니다. 첫 번째 병렬 주차 시스템 중 하나는 1930 년대 초에 개발되었으며 현대식 솔루션과 매우 다른 방식으로 작동했습니다. 이 초기 기술은 전원 잭에 연결된 4 개의 트랙터 유닛을 필요로했습니다. 잭이 낮아지면 차량이 바퀴에서 들어 올려 질 수 있습니다. 일단 트랙터 유닛에지지되면 변속기에서 동력 인출 장치 (PTO)를 통해 트랙터 유닛이 차량을 제자리에 밀어 넣을 수 있습니다.
이 아이디어는 절대로 벗어나지 못했지만 1990 년대에는 평행 주차를 더 쉽게하기위한 아이디어가 재 등장했습니다. 그때까지 로봇 자동화 시스템은 평행 주차와 같은 비교적 간단한 작업으로 컴퓨터를 무겁게하는 것이 가능했던 시점으로 나아갔습니다. 1990 년대 후반에 최초의 컴퓨터 제어 병렬 주차 시스템이 성공적으로 테스트되었습니다.
Toyota는 2003 년 Prius에이 기술을 통합 한 최초의 OEM 이었지만 현재 여러 종류의 모델과 모델이 컴퓨터 보조 또는 제어 병렬 주차 시스템을 제공합니다.
자동 평행 주차는 어떻게 작동합니까?
자동 병렬 주차 시스템은 다양한 센서 를 사용하여 2 대의 주차 된 차량 사이의 대략적인 공간 크기를 결정한 다음 내장 된 컴퓨터가 안전하게 주차 공간으로 들어가기 위해 필요한 조향 각도와 속도를 계산합니다. 완전히 자동화 된 시스템에서, 컴퓨터는 드라이버로부터 거의 또는 전혀 입력하지 않고 드라이브 바이 와이어 시스템 을 제어 할 수 있습니다. 그러나 운전자가 통제해야하는 경우가 있습니다.
조기 자동 병렬 주차 시스템은 좁은 구역에서 일하는 것이 어려웠습니다. 숙련 된 운전자가 현장으로 안전하게 이동할 수있을지라도, 그러한 상황에서 일부 초기 시스템을 활성화하면 안전 경고가 발생합니다. 초기 시스템은 또한 보행자 및 동물과 같은 비금속 물체의 존재를 인식하는 데 어려움이있었습니다.
자동 주차 시스템은 기술이 처음 등장한 이후 개선되었으며, 일부는 차선 줄무늬 및 비금속 물체의 존재를 인식 할 수 있습니다. 일부 자동 주차 시스템은 평행 주차뿐만 아니라 기존 주차 공간으로도 후진 할 수 있습니다. 이 시스템은 동일한 기술을 사용합니다. 센서 조합을 통해 컴퓨터는 다른 두 차량 사이에 수직으로 주차 할 수 있도록 적절한 조향 각도와 속도를 계산할 수 있습니다.
자동 주차 가능 여부
최초의 자동 주차 시스템은 2003 Toyota Prius에서 제공되었지만 2006 년 Lexus가 출시 될 때까지는 미국에서 사용되지 않았습니다. 그 후 Toyota는 미국과 유럽에서 판매 된 Prius 모델에도 추가했습니다. 포드와 BMW도 자동 주차 시스템을 도입했으며, 포드 액티브 파크 어시스트는 고급 링컨 배지를 통해 구입할 수 있습니다.
완전 자동 주차 외에도 일부 자동차 제조업체는 운전자가 좁은 장소로 이동할 수 있도록 도와주는 기술을 도입했습니다. 메르세데스 파크 트로닉 (Mercedes Parktronic) 시스템은 소나 센서를 사용하여 차량이 인근의 공간에 들어갈 지 여부를 결정하는 한 가지 예입니다. 스티어링과 스로틀을 제어 할 수는 없지만 운전자에게 유용한 지침을 제공 할 수 있습니다.