차량이 공장에서 출하 될 때는 일반적으로 전기 시스템의 가장 기본적인 요구 사항을 충족 시키도록 설계된 발전기가 함께 제공됩니다. 즉, 대부분의 공장 용 교류 발전기가 이미 조명을 켜기 위해 한계에 가깝게 달려 있고, 꽤 빈약 한 OEM 사운드 시스템을위한 주스를 충분히 제공한다는 것을 의미합니다. 일반적으로 공장 충전 시스템에는 약간의 흔들림 공간이 있지만 너무 많은 프리미엄 카 사운드 시스템 구성 요소를 추가하거나 다른 무거운 전기 부하를 가하면 헤드 라이트가 어두우 며 오디오 성능이 저하되고 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
이 문제에 대한 해답은 많은 경우에 고출력 발전기입니다.
추가 배터리 , 보강 커패시터 및 기타 솔루션을 포함한 자동차 전력 단점을 처리 할 수있는 몇 가지 방법이 있지만 고출력 발전기가 문제의 근원을 해결하는 유일한 방법입니다. 이 고전력 유닛은 유휴, 높은 RPM 또는 두 가지 모두에서 공장 재고보다 높은 수준의 전류를 낼 수있는 대체로 단순한 발전기이며 애프터 마켓 제조업체, 리빌더 및 OEM에서 모두 사용할 수 있습니다.
고출력 발전기로서의 자격은 무엇입니까?
공장 발전기는 전력 출력면에서 일정하지 않기 때문에 "고출력 발전기"라는 용어는 특정 시스템의 공장 출력이 정격을받은 것과 관련이있는 다소 불투명 한 용어입니다. 고출력 유닛으로 자격을 얻으려면 발전기는 기본적으로 교체되는 공장 장치보다 많은 암페어 수를 제공해야합니다.
물론, 공회전 속도에서 100A를 제공하는 고출력 장치와 350A 이상을 제공 할 수있는 수냉식 괴물 간에는 큰 차이가 있음을 의미합니다. 단순한 "re-winds"와 재 제조되거나 높은 수준의 암페어를 제공하기 위해 처음부터 다시 제작 된 유닛 간에는 차이점이 있습니다.
공장 발전기 암페어 출력이 그렇게 뜨겁지 않은 이유
최초의 교류 발전기는 생체 암페어 수 산출량 측면에서 구형 발전기를 물 밖으로 날려 버렸지 만, 1960 년대에 공급해야하는 전기 시스템은 오늘날 우리가 가진 것과 비교할 수 없었습니다. 많은 초기 공장 발전기는 최대 30A를 낼 수 있었는데 이는 많은 현대 재고 단위가 유휴 속도에서 이길 수있는 숫자입니다.
오늘날 일반 승용차 또는 경트럭의 전형적인 OEM 교류 발전기는 한 응용 프로그램에서 다른 응용 프로그램으로 많은 변형이 있긴하지만 50-80A의 어딘가에 배치 할 수 있습니다. 물론, "정격"암페어는 6,000 RPM의 출력을 나타내므로 "108A 교류 발전기"는 유휴 속도에서만 40 또는 50A를 출력 할 수 있습니다.
누가 고출력 발전기를 필요로합니까?
재고 단위는 운송되는 차량의 전기 시스템의 요구를 충족 시키도록 설계 되었기 때문에 대부분의 사람들은 차량을 크게 개조하지 않았기 때문에 대부분의 사람들은 고출력 발전기를 추가하지 않고도 문제없이 잘 처리 할 수 있습니다. 그렇다면 공장 발전기를 고출력 애프터 마켓 유닛으로 교체해야하는지 어떻게 알 수 있습니까?
알터네이터가 응용 프로그램에 비해 성능이 떨어지는 한 가지 확실한 징후는 너무 빨리 끊어지는 경우입니다.
정기적으로 교류 발전기를 통과하는 경우 항상 불안정한 마모를 일으킬 수있는 불안정한 가장자리에 대해 장치가 가동 중일 수 있습니다. 차량의 재고가 많거나 적더라도 정기적으로 전기 시스템 문제가 발생하면 고출력 대체 발전기에 올라가고 싶을 수 있습니다. 일부 차량에는 여러 개의 발전기 구성이 제공되므로 직접 장착 된 장비 교체 장치를 찾을 수도 있습니다.
충분하지 않을 때
차량의 전기 시스템은 비교적 복잡한 것이지만 몇 가지 기본 계산을 수행하여 고출력 발전기가 필요한지 여부는 매우 잘 알고 있습니다.
예를 들어, 와트 수는 암페어 수에 전압을 곱하여 결정되므로 80A 교류 발전기는 다음과 같이 출력 할 수 있습니다.
80A × 13.5V = 1,080W
이는 공장 사운드 시스템에 충분한 전력을 제공하지만, 앰프 , 서브 우퍼 , 서브 우퍼 증폭기 및 기타 전력 소모량이 많은 구성 요소 (헤드 라이트에서부터 냉각 팬까지)를 쌓기 시작하면 어떻게하면 고출력 발전기가 필요합니다.
물론 유휴 출력과 정격 출력의 차이를 기억하는 것도 중요합니다. 발전기의 정격 출력이 80A 인 경우 엔진이 다시 작동 할 때만 많은 암페어를 공급할 수 있습니다. ISO와 SAE 표준 모두 6,000 RPM을 사용하여 교류 발전기의 "정격"암페어를 결정합니다. 이는 대략 2-3,000 RPM에 해당합니다.