당신이 많은 스파이 드라마 나 스릴러를 보았다면 그 장면은 친숙합니다. 영웅은 붙잡혀 있고, 묶여 있었으며, 그의 체포자가 한 쌍의 점퍼 케이블을 자동차 배터리에 연결하면 저항 할 힘이 없습니다. 미디어의 부유 한 소비자로서, 우리는 그것이 우리의 영웅이 곧 그의 삶의 1 인치 이내에 고문 당할 것이라는 것을 의미한다는 것을 조건으로 삼았습니다.
그러나 그것은 영화에 있습니다. 현실 세계에서 자동차 배터리가 실제로 감전사를 할 수 있습니까?
그 질문에 대한 완전한 대답은 예상 할 수있을 정도로 복잡하지만, 사물의 뿌리에서, 이것은 할리우드가 더 매력적인 이야기와 더 큰 광경을 제공하는 서비스에서 말하는 많은 거짓말 쟁이 중 하나 일뿐입니다.
위험한 자동차 전기 시스템의 특정 측면이 있지만 배터리 자체도 위험 할 수 있지만 갑판은 자동차 배터리로 쌓여서 전기를 흘리고 있습니다.
왜 자동차 배터리는 당신에게 전기를 공급할 수 없습니까?
수학은 좀 복잡해 질 수 있지만, 일반적인 자동차 배터리의 양극 및 음극 단자를 안전하게 만져보고 상처를 치지 않는 주된 이유는 배터리의 전압과 관련이 있습니다. 자동차 배터리는 기술적으로 암페어 수를 사용하지만 전압은 다른 이야기입니다.
전통적인 자동차 배터리는 짧은 폭발로 많은 전류를 전달할 수 있으며 이는 고대 납 산 기술이 여전히 사용되고있는 주요 이유입니다. 시동기 모터는 많은 양의 암페어가 필요하며, 납 축전지는 짧고 강렬한 암페어를 제공합니다.
그러나 스타터 모터의 코일과 인체의 높은 접촉 저항에는 차이가 있습니다.
간단히 말해서, 전압은 "압력"으로 생각할 수 있습니다. 따라서 자동차 배터리가 기술적으로 충분히 암페어를 공급할 수는 있지만, 12 볼트 DC는 손 상 접촉 저항을 통해 상당한 양의 전류를 밀어 넣기에 충분한 압력을 제공하지 못합니다 너의 피부.
그래서 충격을주지 않고 차량용 배터리의 두 단자를 모두 만질 수 있습니다. 손이 젖 으면 울퉁불퉁 할 수도 있습니다 . 하지만 고백을 유발하거나 잠재적으로 치명적인 전기 고문과 같은 것은 영화 나 TV에서 볼 수 있습니다.
자동차 배터리는 여전히 위험합니다
자동차 배터리는 그 자체만으로도 치명적이거나 심지어 눈에 띄는 전기 충격을 전달할 수 없지만 위험하지는 않습니다. 자동차 배터리와 관련된 주요 위험은 폭발로 인하여 가연성 수소 가스를 방출하는 "가스 발생 (gassing)"현상으로 인해 발생할 수 있습니다.
수소 가스가 스파크에 의해 점화되면 전체 배터리가 폭발하여 황산으로 샤워하게됩니다. 따라서 점퍼 케이블이나 배터리 충전기를 연결할 때 올바른 절차를 따르는 것이 중요합니다.
자동차 배터리와 관련된 또 다른 위험은 우발적으로 단자를 연결하거나 우연히 스타터 솔레노이드와 같은 + B 와이어 또는 커넥터를 접지에 연결하는 것과 관련됩니다. 자동차 배터리는 위험한 양의 암페어를 몸에 주입 할 수 없지만 금속 렌치의 저항은 훨씬 적어서 매우 뜨겁게 성장하는 경향이 있으며 배터리가 양극으로 접지되어 있으면 용접 될 수도 있습니다. 그것은 주위에 꽤 나쁜 소식입니다.
일부 자동차 전기 시스템은 위험합니다.
우리가 자동차 배터리가 감박시킬 수없는 주된 이유는 단지 12V이기 때문이라고 기억합니까? 글쎄, 그건 사실이지만 문제는 모든 자동차 배터리가 12V가 아니라는 것 입니다. 2000 년대 초반에는 12V 시스템에서 42V 시스템으로 전환하는 데 큰 어려움이있었습니다. 위험한 작업 이었지만 다양한 이유로 스위치가 실제로 실현되지 않았습니다.
그러나 하이브리드 및 전기 자동차는 종종 스타터, 조명 및 점화 (SLI) 기능을위한 전통적인 납산 배터리, 전기 모터 또는 모터를 구동하는 훨씬 더 높은 전압 배터리 또는 배터리 팩 등 2 개의 배터리가 함께 제공됩니다. 이러한 배터리는 종종 납산 대신 리튬 이온 또는 니켈 금속 수 소화물 기술을 사용하며 종종 200 볼트 이상의 정격을받습니다.
좋은 소식은 하이브리드 및 전기 자동차는 일반적으로 고전압 배터리 팩을 우연히 사고 위험에 처할 수있는 장소에 두지 않으며 고전압 전선에 대해 경고하기 위해 거의 항상 색상 코드를 사용한다는 것입니다.
대부분의 경우, 고전압 전선은 주황색으로 색상이 구분되어 있지만 일부는 파란색을 사용합니다. 따라서 작업하기 전에 차량에서 사용하는 색상을 확인하는 것이 좋습니다.
12 볼트 전기 시스템이 실제로 충격을 줄 수있는 경우
저전압으로 인해 일반 자동차 배터리의 단자를 만지기 만해도 감전 될 수는 없지만 전통적인 자동차 전기 시스템의 다른 구성 요소로 인해 심한 충격을받을 수 있습니다 .
예를 들어, 캡과 로터를 사용하는 점화 시스템에서 점화 코일은 스파크 플러그의 에어 갭을 가로 질러 스파크를 밀기 위해 필요한 엄청난 양의 전압을 제공하는 데 사용됩니다. 스파크 플러그 와이어 나 코일 와이어를 닳은 단열재로 만지거나지면에 접촉하는 등의 전압을 가하면 일반적으로 물린 느낌이들 것입니다.
마모 된 점화 플러그 와이어를 만져서 충격을받을 수있는 이유는 배터리 단자를 만지지 않고도 점화 코일에 의해 펌핑 된 전압이 피부 접촉 저항을 충분히 밀어 낼 수 있기 때문입니다.
이처럼 잘게 자르면 아마도 당신을 죽일 수는 없겠지만, 어쨌든 분배기가없는 점화 시스템의 높은 전압을 다루는 경우라면 여전히 명확한 방향으로 조종하는 것이 좋습니다.
Persistent Car Battery Torture Trope는 어떨까요?
실제로 우리가 연 씬에서 숨겨진 진실의 커널이 있습니다. 악당 이 자동차 배터리로 시작 해서 다른 장치에 연결 한 다음 그 장치를 사용하여 영웅을 괴롭히는 경우는 현실에 기반한 상황입니다.
일반적인 12V 차량용 배터리로 구동되는 피카 나 (picana)라고 불리는 매우 실제 장치는 고전압에서 매우 낮은 암페어 수의 전기 충격을 전달할 수 있습니다.이 코일은 나쁜 코일 와이어를 잡는 것과 같이 매우 불쾌합니다.
따라서 배터리의 단자를 잡는 것이 가장 약한 충격을 줄 수는 없지만, 당신을 죽이려는 것은 아니지만, 이것은 예술적인 면허까지 더 많거나 적은 분필로 할 수 있습니다.