배터리는 언제 물 대신에 전해질을 필요로합니까?

"배터리 전해질"에 대해 듣는 사람들은 물과 황산 용액에 대해 이야기합니다.이 전해액과 자동차 배터리의 리드 플레이트가 상호 작용하여 에너지를 저장 및 방출 할 수 있습니다. 전해액이 낮 으면 배터리에 물을 넣는 것이 옳습니다. 또한 배터리의 액체가 전해질이라는 것도 사실입니다.

납산 배터리 전해질의 화학적 조성

납 축전지 가 완전히 충전되면 전해질은 최대 40 %의 황산으로 구성된 용액으로 구성되며 나머지는 일반 물로 구성됩니다. 배터리가 방전됨에 따라, 양극 및 음극 플레이트는 서서히 황산 납으로 바뀝니다. 전해질은 황산 함량의 대부분을 잃어 버리고 결국 황산과 물의 매우 약한 용액이됩니다.

이것은 가역적 인 화학 공정이기 때문에 자동차 배터리를 충전 하면 양극판이 산화 납으로 되돌아 가고 음극판은 순 해로운 납으로 되돌아 가며 전해질은 황산과 물의 강력한 용액이됩니다.

배터리 전해액에 물을 넣으십시오.

정상적인 상황에서는 배터리 전해액의 황산 함량을 추가 할 필요가 없지만 때때로 물을 꼭 사용해야합니다. 그 이유는 전해 과정에서 물이 손실되기 때문입니다. 전해질의 수분 함량은 특히 더운 날씨에 증발하는 경향이 있으며, 그런 일이 발생하면 손실됩니다. 반면에 황산은 아무데도 가지 않습니다. 사실, 증발은 배터리 전해액에서 황산을 얻는 한 가지 방법입니다.

손상이 일어나기 전에 배터리의 전해질에 물을 넣으면 용액에 존재하거나 황산 납으로 존재하는 기존의 황산이 전해질이 여전히 약 25 ~ 40 %의 황산으로 구성되도록합니다.

배터리 전해액에 산성 첨가

일반적으로 배터리에 황산을 추가 할 이유는 없지만 몇 가지 예외가 있습니다. 예를 들어, 배터리는 때때로 건조한 상태로 배송되며,이 경우 배터리를 사용하기 전에 황산을 셀에 추가해야합니다. 배터리가 끝나거나 전해액이 다른 이유로 흘러 나오면 잃어버린 것을 보완하기 위해 황산을 다시 시스템에 추가해야합니다. 습도계 또는 굴절계를 사용하여 전해질의 강도를 테스트 할 수 있습니다.

수돗물을 사용하여 배터리 전해액 채우기

퍼즐의 마지막 조각과 아마도 가장 중요한 것은 배터리의 전해질을 닦아내는 데 사용되는 물의 유형입니다. 어떤 경우에는 수돗물을 사용하는 것이 좋지만, 대부분의 배터리 제조업체에서는 대신 증류수 나 탈 이온수를 사용하는 것이 좋습니다. 그 이유는 수돗물이 일반적으로 건전지의 기능에 영향을 줄 수있는 용해 된 고형물을 포함하고 있기 때문입니다. 특히 경수를 다룰 때 그렇습니다.

사용 가능한 수돗물의 용해도가 특히 높거나 물이 딱딱한 경우에는 증류수를 사용해야 할 수도 있습니다. 그러나 적절한 필터로 가용 수돗물을 처리하면 종종 배터리 전해액에 사용하기에 충분한 물이되기에 충분합니다.