자동차 앰프가 퓨즈를 부 풀리는 원인은 무엇입니까?
자동차 오디오 증폭기 퓨즈가 끊어지면, 문제의 가장 중요한 부분은 퓨즈가 먼지를 정확히 짚어내는 것으로부터 시작됩니다. 일반적인 설치에는 두 가지 또는 세 가지 유형의 자동차 앰프 퓨즈 가 있습니다. 따라서 어떤 주어진 상황에서 근본 원인을 찾는 것은 어느 것이 폭발했는지 그리고 왜 그렇게되었는지의 가능성을 좁히는 데 달려 있습니다.
전원 케이블 이 앰프를 배터리에 직접 연결하고 제대로 연결되어있는 경우 내부 앰프 퓨즈 외에도 인라인 퓨즈가 있습니다. 다른 설비에서는 자체적 인 퓨즈가있는 분배 블록에서 전력을 끌어옵니다. 따라서 앰프가 전기 시스템에 어떻게 연결되어 있는지에 따라 다양한 퓨즈를 다룰 수 있습니다.
어쨌든, 앰프 퓨즈가 날아 오는 주된 이유는 전원 라인과 내부 앰프 결함을 따라 어딘가에 접지가되어있는 것을 포함합니다. 문제의 정확한 원인을 추적하려면 전압계를 분리해야합니다.
기본 앰프 퓨즈 진단 단계
- 끊어진 퓨즈를 찾으십시오.
- 끊어진 퓨즈는 모두 꺼야합니다.
- 모든 것이 꺼진 상태에서 퓨즈가 끊어지면 퓨즈와 시스템의 나머지 부분 사이에 단락이있을 수 있습니다.
- 퓨즈를 다시 연결하지 않은 앰프로 교체하십시오.
- 퓨즈가 여전히 불면 배선 중 어딘가에 짧은 것이 있습니다.
- 모든 것이 꺼진 상태에서 퓨즈가 끊어 지더라도 앰프가 켜지면 퓨즈가 끊어지면 앰프에 내부 문제가있을 수 있습니다.
전압을 확인하여 잘못된 교류기 퓨즈 찾기
자동차 앰프 퓨즈가 계속 불고있는 이유를 알아내는 첫 번째 단계는 실제로 어떤 퓨즈가 끊어 졌는지 확인하는 것입니다. 문제가되는 퓨즈를 이미 교체했고 어떤 퓨즈인지 알고 있다면이 단계를 건너 뛸 수 있습니다.
문제가되는 퓨즈를 아직 교체하지 않았다면 절대로 퓨즈를 높은 암페어 수 준을 가진 퓨즈로 교체 하지 말아야한다는 사실에 유의하십시오.이 유형의 문제를 진단하는 동안 암페어 수위가 낮은 퓨즈를 사용하면 실제로 안전합니다.
문제의 핵심은 처리 할 수있는 것보다 많은 암페어가 흐를 때 퓨즈가 끊어지며 핫 퓨즈가 차가운 퓨즈보다 적은 전류를 처리 할 수 있다는 것입니다. 기존 퓨즈가 폭발했을 때 거의 확실하게 뜨거웠 기 때문에 동일한 등급의 새 퓨즈를 넣으면 오작동하는 앰프가 이전 퓨즈를 불어 넣는 것보다 훨씬 더 많은 전류를 소모하여 내부 손상이 더 심할 수 있습니다.
다음 진단 절차 중에 더 작은 퓨즈를 사용하면 짧거나 오작동하는 부품의 위치를 확인할 수는 있지만 앰프에 더 큰 손상을 줄 가능성은 거의 없습니다.
어떤 경우에도 전원 분배 라인에 포함 된 퓨즈의 수를 확인하고 각 퓨즈의 양면 에서 전압을 확인해야합니다. 일부 앰프는 단일 인라인 퓨즈로 배터리 포지티브에 직접 연결되어 있으며 다른 앰프는 앰프에 내장 된 퓨즈와 다른 퓨즈는 메인 퓨즈에 연결된 분배 블록에서 전력을 공급받습니다.
시각적 검사 또는 테스트 표시 등을 사용하여 날아간 퓨즈를 기술적으로 확인할 수는 있지만 볼트 또는 저항계를 사용하면 더 정확하게 알 수 있습니다. 메인 퓨즈 또는 배터리 퓨즈에서 시작하여 각 퓨즈의 양면 전압을 점검해야합니다.
퓨즈가 양쪽 단자에서 동일한 전압을 갖는다면, 그것이 양호하다는 것을 의미합니다. 한쪽에는 배터리 전압이 있지만 다른 한쪽에는 배터리 전압이 없다면 이는 나쁘다는 것을 의미합니다. 메인, 분배 블록 또는 내부 증폭기 퓨즈 중 어느 것을 처리하는지 결정한 후에는 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.
부은 자동차 앰프 배터리 퓨즈 진단하기
주 퓨즈가 끊어지고 있다고 판단되면 타이밍에주의해야합니다. 헤드 유닛과 앰프를 끄고 올바르게 정격이 맞는 퓨즈를 삽입하십시오. 퓨즈가 즉시 끊어지면 모든 것이 꺼져있을 때, 메인 퓨즈와 배전 블럭 사이의 전원 케이블 또는 배전 블럭이없는 경우 메인 퓨즈와 앰프 사이의 단락이있을 것입니다 시스템.
앰프 퓨즈의 dead side와 접지 사이의 연속성을 확인할 수 있습니다. 정상적인 상황에서 저항계는 이러한 유형의 점검에서 "과부하"를 읽어야합니다. 연속성이 보이면 전원 케이블이 접지 된 곳을 찾기 위해 전원 케이블의 전체 작동을 점검해야합니다. 경우에 따라 마력이있는 전원 케이블은 주행 중에 땅과 만 접촉 할 수 있으므로 속도 범프 나 거친 지형을 지나칠 때 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다.
블로우 된 분포 블록 앰프 퓨즈 진단하기
메인 퓨즈의 양면에 전원이 있고 배전 블록의 한쪽면에 전원이 공급되지만 다른 쪽면에 전원이 공급되지 않으면 단락 된 전원 선이나 내부 앰프 오류가 발생합니다. 앰프 설치 방법과 배선 경로에 따라 어느 것이 주범인지 파악하는 데는 몇 가지 방법이 있습니다.
첫 번째 단계는 분배 블록을 앰프에 연결하는 전선이 보이는지 확인하는 것입니다. 이상적인 상황에서는 와이어의 전체 길이를 볼 수 있습니다. 카펫, 패널 또는 기타 트림 구성 요소를 뒤로 당기는 것을 의미하는 경우에도 허용 할 수있는 단열재의 손상 여부를 확인할 수 있습니다. 그것은 땅에 닿게된다.
그렇게 할 수 없다면, 다음으로 가장 좋은 방법은 앰프에서 전원 선을 분리하고, 느슨한 끝이 접지면에 닿지 않도록하고 퓨즈가 여전히 끊어 지는지 확인하는 것입니다. 그렇다면 문제는 전원 선에 있으며 교체하면 문제가 거의 확실하게 해결됩니다. 물론 새 와이어를 라우팅 할 때주의를 기울여 단락이 발생하지 않도록해야합니다.
앰프에서 전원 와이어를 뽑아 퓨즈 가 끊어 지지 않으면 내부 앰프 문제가 발생합니다. 이는 진단하기가 훨씬 어렵 기 때문에 직접 수리 할 수 없을 수도 있습니다. 전자 공학에 대한 자신감이 없다면 아마 앰프를 전문가에게 가져 가야 할 수도 있고 완전히 교체 할 수도 있습니다. 상대적으로 새로운 경우에도 보증 기간이 적용될 수 있습니다.
부풀린 내부 증폭기 퓨즈 진단하기
많은 앰프에는 사용자가 사용할 수있는 내장형 퓨즈가 있지만이 유형의 퓨즈가 끊어진 이유를 추적 할 때 문제를 해결하는 대신 단락 된 전원 와이어를 찾는 것보다 조금 더 복잡합니다. 앰프에 전원이 있고 내장형 퓨즈의 한쪽면에 전원이 공급되지만 다른쪽에는 전원이 공급되지 않는 경우 일반적으로 앰프의 내부 오류를 처리합니다.
퓨즈가 언제 끊어 질지 정확하게 판단 할 수 있다면, 왜 그런 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 용 앰프는 점화가 액세서리 또는 작동 위치에있을 때마다 사용할 수있는 배터리 전원의 주요 소스와 헤드 유닛 에서 오는 "원격 턴온"전압의 두 가지 전원을 가지고 있습니다.
헤드 유닛이 꺼져있는 동안 퓨즈가 끊어지면 원격 턴온 (turn-on) 단자에 아무런 전원도 공급되지 않았다는 것을 의미합니다. 그러면 앰프의 전원 공급 장치에 문제가있을 수 있습니다. 이는 전력을 후방에 연결하거나 앰프에 너무 낮은 임피던스의 스피커 또는 스피커를 연결하거나 시간과 정상적인 사용으로 인한 단순한 구성 요소 오류로 인해 발생할 수 있습니다.
헤드 유닛을 켜고 원격 턴온 단자에 전원을 공급 한 후에 만 퓨즈가 끊어지면 앰프의 출력 트랜지스터에 문제가있을 수 있습니다. 그러나 변압기 와인딩, 정류기 및 기타 부품과 같이 여러 가지 내부 부품이 있습니다. 사실, 헤드 유닛의 볼륨을 올렸을 때 퓨즈가 끊어지면 스피커 나 스피커 배선이 불량 일 수도 있습니다.
깨진 차량용 앰프 수리 또는 교체
접지 된 전원 케이블 또는 와이어를 고정하는 것은 매우 간단합니다. 새 것을 설치하고, 단열재가 차거나 긁히지 않도록 경로를 지정하십시오. 그러나 내부 앰프 오류를 처리한다고 판단되면 상황은 좀 더 복잡해집니다.
앰프가 고장날 수있는 여러 가지 이유 중 가장 일반적인 것은 출력 트랜지스터가 잘못되었음을 나타냅니다. 이것은 또한 덜 비싼 앰프 수리 중 하나이기 때문에 원격 턴 온 전압이인가 된 후에 만 앰프 퓨즈를 끊는 내부 결함을 다루고 있고 비교적 고가의 앰프를 가지고 있다고 판단하면 아마 가치가있을 것입니다 전문가 용 앰프 수리점에 가져 가거나 DIY 수리를 시도해보십시오.
당신은 전원 공급 장치가 일반적으로 더 비싸지 만 나쁘다는 것을 알 수 있습니다. 어떤 경우에는 전원 공급 장치 와 출력 트랜지스터가 모두 손상 될 수 있습니다.이 경우 단순히 앰프를 교체하는 것이 좋습니다.
물론 새로운 앰프 를 구입 하거나 수리 된 장치를 다시 설치하기 전에 기본적인 문제를 해결하는 것도 중요합니다. 예를 들어, 앰프가 8 옴로드를 필요로하고 4 옴로드에 연결되어 전원 공급 장치가 고장난 경우, 전계 효과 트랜지스터가 다시 고장 나게되어 다른 고비용의 수리비가 발생할 수 있습니다.