무엇을 사야 하는가?
과거에는 자동차 진단 도구가 너무 비쌌습니다. 1996 년 이전에는 독립 기술자가 단일 차량 제조업체와 호환되는 도구에 대해 수천 달러를 지불 할 것으로 예상 할 수있었습니다. 내장 진단 II (OBD-II)가 도입 된 후에도 전문 검사 도구는 계속해서 수천 달러의 비용이 들었습니다.
오늘날 영화 티켓 비용보다 적은 비용으로 간단한 코드 리더 를 구입할 수 있으며 오른쪽 액세서리는 휴대 전화를 스캔 도구로 사용할 수도 있습니다. 트러블 코드를 해석하는 데 필요한 대부분의 정보는 온라인에서 찾을 수 있기 때문에 체크 엔진 라이트는 더 이상 기계공에게 즉시 연락 할 필요가 없습니다.
당신 이 자동차 진단 도구 를 사기 전에, 그들이 어떤 종류의 마술적인 만병 통치약이 아니라는 것을 깨닫는 것이 중요합니다. 검사 엔진 라이트 코드 리더 또는 전문 스캔 도구 를 연결하면 자동으로 문제를 해결하는 방법을 알려주지 않습니다. 대부분의 경우 문제가 무엇인지 알려주지 않습니다. 진단 과정에서 점프 포인트를 제공하는 문제 코드 또는 여러 코드를 제공합니다.
체크 엔진 라이트 란 무엇입니까?
체크 엔진 표시등이 켜지면 차가 가능한 한 통신 할 수 있습니다. 가장 기본적인 수준에서 점검 엔진 표시등은 엔진의 일부, 배기구 또는 변속기가 예기치 않은 데이터를 컴퓨터에 제공했음을 나타냅니다. 이는 센서가 모니터링을 담당하는 시스템, 불량 센서 또는 배선 문제와 관련된 문제를 나타낼 수 있습니다.
경우에 따라 체크 엔진 표시등이 켜지고 결국 외부 간섭없이 꺼질 수 있습니다. 그렇다고 문제가 사라 졌거나 처음부터 아무런 문제가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 사실, 문제에 대한 정보는 빛이 꺼진 후에도 코드 판독기를 통해 계속 사용할 수 있습니다.
자동차 진단 도구를 얻는 방법
코드 판독기와 스캐너는 특수 공구 회사에서만 사용할 수있는 시간이 있었기 때문에 일반 차량 소유자가 얻기가 다소 어려웠습니다. 이는 최근 몇 년 동안 변화 해 왔으며 소매 도구 및 부품 상점, 온라인 소매 업체 및 기타 여러 위치에서 저렴한 코드 판독기 및 스캔 도구를 구입할 수 있습니다.
자동차 진단 도구를 구입하는 데 관심이 없다면 임대하거나 빌릴 수도 있습니다. 일부 부품 상점에서는 무료로 코드 판독기를 빌려줄 수 있으며 문제를 파악할 수있는 경우 일부 부품을 구매할 가능성이 높습니다.
일부 도구 상점 및 도구 대여 업체는 구입 비용보다 훨씬 저렴한 고급 진단 도구 를 제공 할 수 있습니다. 기본 코드 판독기 이상으로 뭔가를 찾고 있지만 돈을 쓰지 않으려면 옵션 일 수 있습니다.
OBD-I와 OBD-II의 차이점
자동차 진단 도구를 사거나 빌리거나 임대하기 전에 OBD-I와 OBD-II의 차이점을 이해하는 것도 중요합니다. 전산화 된 통제 장치의 출현 이후 생산되었지만 1996 년 이전의 차량은 OBD-I 범주에서 모두 일괄 처리됩니다. 이 시스템은 다른 제조업체간에 많은 공통점이 없으므로 차량의 제조업체, 모델 및 연도를 위해 특별히 설계된 검색 도구를 찾는 것이 중요합니다.
1996 년 이후 생산 된 차량은 OBD-II를 사용합니다. OBD-II는 공정을 단순화하는 표준화 된 시스템입니다. 이 차량들은 모두 공통 진단 커넥터와 보편적 인 문제 코드 세트를 사용합니다.
제조업체는 기본 코드 이상으로 이동하여 제조업체 별 코드를 사용할 수 있지만 경험에 의하면 1996 년 이후에 생산 된 모든 차량에서 OBD-II 코드 판독기를 사용할 수 있다는 것입니다.
진단 도구를 삽입 할 위치 찾기
검사 엔진 라이트 코드 리더 또는 스캔 도구 를 사용 하면 진단 커넥터 를 찾는 것이 첫 번째 단계입니다. OBD-I 시스템이 장착 된 구형 차량 은 대시 보드 아래, 엔진 실 및 퓨즈 블록 근처를 포함하여 모든 장소에 이러한 커넥터가 있습니다.
OBD-I 진단 커넥터는 다양한 형태와 크기로 제공됩니다. 검사 도구의 플러그를 보면 진단 커넥터의 크기와 모양에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.
차량에 OBD-II가 장착 된 경우 커넥터는 일반적으로 스티어링 칼럼의 왼쪽 대시 보드 아래에 있습니다. 위치는 모델마다 다를 수 있으며 꽤 깊게 파묻힐 수도 있습니다. 경우에 따라 진단 커넥터가 패널 또는 플러그로 덮여있는 경우도 있습니다.
커넥터는 직사각형이거나 이등변 사다리꼴 모양입니다. 또한 8 개의 두 행으로 구성된 16 개의 핀이 있습니다.
드문 경우이지만, OBD-II 커넥터는 센터 콘솔, 재떨이 뒤 또는 다른 찾기 어려운 위치에있을 수도 있습니다. 특정 위치는 찾기가 어려울 경우 대개 사용자 설명서에 기록됩니다.
체크 엔진 라이트 코드 리더 사용하기
점화 키를 끄거나 분리 한 상태에서 코드 판독기 플러그를 진단 커넥터에 부드럽게 삽입 할 수 있습니다. 제대로 끼워지지 않으면 플러그가 뒤집어지지 않고 OBD-II 커넥터를 올바르게 식별했는지 확인하십시오.
진단 커넥터를 단단히 꽂은 상태에서 시동 키를 삽입하고 켜기 위치로 돌릴 수 있습니다. 그러면 코드 리더에 전원이 공급됩니다. 특정 장치에 따라 해당 시간에 일부 정보를 묻는 메시지가 나타날 수 있습니다. VIN, 엔진 유형 또는 기타 정보를 입력해야 할 수 있습니다.
이 시점에서 코드 판독기는 작업을 수행 할 준비가됩니다. 가장 기본적인 장치는 단순히 저장된 코드를 제공하는 반면 다른 검사 도구는 문제 코드를 읽거나 다른 데이터를 볼 수있는 옵션을 제공합니다.
해석기 라이트 코드 해석
기본 코드 판독기가있는 경우 문제 코드를 기록하고 조사해야합니다. 예를 들어, 코드 P0401을 찾으면 빠른 인터넷 검색은 산소 센서 히터 회로 중 하나에 결함이 있음을 나타냅니다. 정확히 무엇이 잘못되었는지는 알 수 없지만 시작할 수있는 좋은 곳입니다.
일부 검사 도구는보다 고급입니다. 이 중 하나에 액세스 할 수있는 경우이 도구는 코드의 의미를 정확히 알려줄 수 있습니다. 경우에 따라 문제 해결 절차를 제공하기도합니다.
다음 단계
기본 코드 판독기를 사용하든 화려한 검사 도구를 사용하든, 다음 단계는 문제 코드가 처음에 설정된 이유를 확인하는 것입니다. 이를 수행하는 가장 간단한 방법은 잠재적 인 원인을 찾아내어 각각을 차례대로 규칙 화하는 것입니다. 실제 문제 해결 절차를 찾을 수 있다면 더 좋습니다.
P0401 문제 코드의 초기 사례를 살펴보면 추가 조사를 통해 은행 1 센서 2에서 산소 센서 히터 회로 오작동이 있음을 알 수 있습니다. 이는 오작동하는 히터 요소로 인해 발생하거나 배선에 문제가 될 수 있습니다.
이 경우 기본적인 문제 해결 절차는 히터 요소의 저항을 확인하고 문제를 확인하거나 제외 한 다음 배선을 점검하는 것입니다. 히터 요소가 단락되었거나 예상 범위를 벗어난 판독 값을 나타내면 산소 센서를 교체하면 문제가 해결 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 진단이 계속됩니다.
직업 마무리
단순히 코드를 읽는 것 외에도 대부분의 체크 엔진 라이트 코드 리더는 소수의 중요한 기능을 수행 할 수 있습니다. 이러한 기능 중 하나는 저장된 고장 코드를 모두 지우는 기능입니다. 수리를 시도한 후에해야합니다. 그렇게하면 같은 코드가 나중에 다시 나타나면 문제가 실제로 해결되지 않았 음을 알 수 있습니다.
일부 코드 판독기 및 모든 스캔 도구는 엔진이 실행되는 동안 다양한 센서의 실시간 데이터에 액세스 할 수 있습니다. 보다 복잡한 진단이 있거나 수리가 실제로 문제를 해결했는지 확인하기 위해이 데이터를보고 특정 센서의 정보를 실시간으로 볼 수 있습니다.
대부분의 코드 리더는 개별 준비 모니터의 상태를 보여줄 수도 있습니다. 이러한 모니터는 코드를 지우거나 배터리가 분리 될 때 자동으로 재설정됩니다. 따라서 배출 가스를 테스트하기 전에 배터리를 분리하거나 코드를 삭제할 수 없습니다. 따라서 배출물을 통과해야하는 경우 준비 상태 모니터의 상태를 먼저 확인하는 것이 좋습니다.