자동차 오디오 크로스 오버는 아마도 가장 잘 이해되지 않은 오디오 구성 요소 일 것입니다. 그것들은 절대적으로 필요하지 않기 때문에, 카 오디오 시스템을 구축하거나 업그레이드 할 때 피사체 전체에 광택을내는 것은 꽤 쉽습니다. 헤드 유닛, 앰프 및 스피커 는 모두 좋은 프레스를 얻지 만 크로스 오버가 중요하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다.
크로스 오버가 무엇인지, 그리고 카 오디오가 실제로 하나 이상을 필요로하는지 여부를 이해하려면 카 오디오 크로스 오버 사용을 뒷받침하는 몇 가지 매우 기본적인 원칙을 먼저 이해하는 것이 중요합니다.
근본적인 아이디어는 음악이 인간의 청각의 전 영역을 실행하는 오디오 주파수로 구성되지만 일부 스피커는 다른 것보다 특정 주파수를 생성하는 것이 더 좋습니다. 트위터는 고주파수를 재생하도록 설계되었으며 우퍼는 저주파를 재생하도록 설계되었습니다.
이를 염두에두고, 자동차 오디오 초보자는 실제로 존재하는 모든 카 오디오 시스템이 실제로 한 레벨 또는 다른 레벨에서 크로스 오버를 필요로한다는 것을 알고 놀란다. 예를 들어, 동축 스피커를 사용하는 아주 기본적인 시스템은 실제로 스피커에 내장 된 작은 크로스 오버를 가지고 있습니다. 다른 시스템, 특히 컴포넌트 스피커를 사용하는 시스템은 일반적으로 적절한 주파수를 올바른 스피커로 전달하는 외부 크로스 오버를 사용합니다.
음악을 컴포넌트 주파수로 분해하고 특정 스피커로만 특정 주파수를 보내는 주된 목적은 높은 오디오 충실도를 달성하는 것입니다. 올바른 주파수 만 올바른 스피커에 도달하도록함으로써 왜곡을 효과적으로 줄이고 카 오디오 시스템의 전반적인 음질을 향상시킬 수 있습니다.
자동차 오디오 크로스 오버의 유형
크로스 오버에는 두 가지 주요 유형이 있으며 각 유형은 특정 상황에 가장 적합합니다.
- 패시브 크로스 오버
- 이 크로스 오버는 앰프와 스피커 사이에 있으며 원하지 않는 주파수를 걸러냅니다. 일부 스피커에는 패시브 크로스 오버가 내장되어 있습니다. 이 크로스 오버는 앰프와 스피커 사이에 간단하게 배선되어 있기 때문에 설치가 비교적 쉽습니다. 그러나 패시브 크로스 오버에는 고유 한 비효율이 존재합니다.
- 활성 크로스 오버
- 전자 크로스 오버라고도하며 수동 장치보다 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 능동 크로스 오버에는 전원이 필요하지만 수동 크로스 오버와 마찬가지로 증폭 된 신호를 필터링하여 전력을 낭비하지 않습니다.
누가 자동차 오디오 크로스 오버를 정말로 필요로합니까?
사실 모든 단일 카 오디오 시스템은 모든 카 오디오 시스템이 어떤 유형의 증폭기를 요구 하는 것과 거의 같은 방식으로 어떤 유형의 크로스 오버를 필요로합니다 . 그러나 많은 헤드 유닛에 내장 앰프가있는 것과 똑같은 방식으로 스피커에는 내장 크로스 오버가 포함될 수 있습니다. 기본적인 자동차 오디오 시스템 에서는 추가적인 크로스 오버없이 잘 작동 할 수 있습니다. 그러나 수동 또는 능동형 장치가 소리의 품질, 시스템의 효율성 또는 둘 모두를 향상시키는 많은 경우가 있습니다.
자동차 오디오 시스템에 동축 스피커가 사용된다면 추가 크로스 오버가 필요하지 않을 것입니다. 풀 레인지 스피커에는 이미 각 드라이버에 도달하는 주파수를 필터링하는 내장 수동 크로스 오버가 있습니다. 믹스에 앰프를 추가하더라도 내장 스피커 크로스 오버가 충분해야합니다. 그러나 앰프와 서브 우퍼 를 해당 유형의 시스템에 추가 할 경우 크로스 오버가 필요할 수 있습니다.
반면에 컴포넌트 스피커, 다중 앰프 및 서브 우퍼로 구성된 시스템을 구축하려는 경우 일반적으로 하나 이상의 크로스 오버가 필요합니다. 우퍼 나 트위터와 같은 특정 스피커를 구동하기 위해 개별 앰프를 사용하려는 경우 특히 그렇습니다. 액티브 또는 패시브 크로스 오버를 선택하든 원하지 않는 주파수가 스피커에 도달하지 못하도록하는 것이 필요합니다.
또한 애프터 마켓 증폭기에는 일반적으로 컴포넌트 스피커로 기본 카 오디오 시스템을 구축하는 경우 크로스 오버로 효과적으로 작동하는 내장 필터가 포함되어 있다는 점도 중요합니다. 이 유형의 앰프의 하이 패스 필터를 사용하면 트위터를 구동 할 수 있으며 로우 패스 필터를 사용하면 추가적인 크로스 오버없이 우퍼를 구동 할 수 있습니다.
능동적 인 크로스 오버가 정말로 도움이 될 때
일반적으로 단일 앰프를 사용하는 상황에서는 일반적으로 크로스 오버없이 정상적으로 작동 할 수 있지만 더 복잡한 빌드는 실제로 활성 크로스 오버의 이점을 누릴 수 있습니다. 예를 들어, 3 방향 크로스 오버는 헤드 유닛과 여러 앰프 사이에 실제로 연결되는 구성 요소입니다.
이러한 유형의 시나리오에서는 각 앰프가 크로스 오버에서 특정 주파수 범위를 수신하며 각 앰프는 특정 유형의 스피커를 구동하는 데 사용됩니다. 예를 들어, 하나는 하이 패스로 프론트 스피커를 구동 할 수 있고, 다른 하나는 리어 풀 레인지 스피커를 구동 할 수 있으며, 세 번째 서브 우퍼 앰프 는 서브를 구동 할 수 있습니다.
크로스 오버에는 전문 설치가 필요합니까?
크로스 오버를 설치하는 것은 로켓 과학이 아니지만이 유형의 DIY 프로젝트를 수행하기 전에 수행중인 작업에 대한 기본적인 이해가 필요합니다. 패시브 크로스 오버를 설치하는 것은 앰프와 스피커 사이에 크로스 오버를 연결하기 만하면되므로 비교적 간단합니다. 예를 들어 패시브 크로스 오버를 앰프 출력에 연결 한 다음 크로스 오버의 트위터 출력을 트위터에 연결하고 우퍼 출력을 우퍼에 연결합니다.
능동적 인 카 오디오 크로스 오버를 설치하는 것은 일반적으로 더 복잡한 절차가 될 것입니다. 주요 문제는 액티브 크로스 오버에는 전원이 필요하므로 각 장치에 전원 및 접지선을 연결해야합니다. 좋은 소식은 이미 앰프를 설치했다면 와이어 링이 더 이상 복잡하지 않기 때문에 능동적 인 크로스 오버를 설치할 수 있어야한다는 것입니다. 사실, 앰프를 접지 한 동일한 장소에서 능동적 인 크로스 오버를 접지 하면 귀찮은 접지 루프 간섭을 방지하는 데 도움이됩니다.