헤드 유닛과 스테레오, 리시버 또는 튜너는 무엇입니까?

스테레오, 헤드 유닛, 수신기 및 튜너의 차이점

많은 특수 용어는 자동차 오디오에 대해 이야기하기 시작할 때 던져지며, 일부는 꽤 복잡해 질 수 있습니다. 자동차 라디오, 자동차 스테레오, 헤드 유닛, 리시버 등을들을 수 있으며 때로는 그 주위에 뚜렷한 선이 그어지지 않는 것처럼 보입니다.

다행히도, 이것은 실제로 모든 것을 못 박는 것이 매우 쉬운 한 영역입니다. 다음은 헤드 유닛에 대한 가장 일반적인 이름 중 일부에 대한 기본적인 요약과 그 의미입니다.

자동차 스테레오 및 헤드 유닛

힙의 맨 위에서 시작하여, 카 스테레오는 거대한 범위의 장치 및 시스템을 나타낼 수있는 용어입니다. 이 용어는 전체 카 오디오 시스템 ( 헤드 유닛 , 앰프 , 이퀄라이저 , 크로스 오버 , 스피커 및 기타 모든 것을 포함)을 나타낼 수 있지만 헤드 유닛의 동의어이기도합니다.

헤드 유닛은 다양한 유형의 장치를 참조 할 수도 있지만 모두 대시 스테레오입니다. 헤드 유닛은 필수적으로 카 오디오 시스템의 두뇌 또는 심장이며, 라디오 튜너, CD 플레이어, 보조 입력 장치, 심지어 앰프 및 이퀄라이저와 같은 내장 구성 요소를 포함 할 수 있습니다.

이 시점부터 용어는 더욱 전문화됩니다.

수신기, 튜너 및 차량용 라디오

두 가지 밀접하게 관련된 유형의 헤드 유닛을 수신기 및 튜너라고합니다. 두 가지 유형의 헤드 유닛에는 기본 제공되는 라디오 튜너 (일반적으로 AM / FM)가 포함되어 있습니다.이 튜너는 모두 정의에 포함됩니다.

이러한 이유로 수신기와 튜너는 자동차 라디오라고도합니다. 많은 수신기와 튜너에는 CD 플레이어, 보조 입력, Bluetooth 연결 및 USB 포트와 같은 기능이 포함되어 있지만 모델마다 다를 수 있습니다.

수신기를 튜너와 차별화하는 기능은 내장 앰프입니다. 리시버에 내장 앰프가 포함되어있는 경우 튜너는 수신하지 않습니다. 대부분의 OEM 헤드 유닛은 단순히 튜너와 외부 앰프가있는 카 오디오 시스템을 구축하는 것이 더 비싸기 때문에 단순히 수신기입니다. 그러나 예외가 있습니다. 대부분의 애프터 마켓 헤드 유닛도 수신기이지만 외부 앰프를 추가하고 최고의 음질을 얻는 데 관심이있는 사람들을 위해 튜너를 사용할 수도 있습니다.

물론 일부 수신기에는 프리 앰프 출력이 포함되어 있습니다. 이것은 기본적으로 헤드 유닛에 앰프가 내장되어있어 수신기가되지만 앰프를 바이 패스하는 오디오 출력도 있다는 것을 의미합니다. 이 헤드 유닛은 외부 시스템을 설치할 때까지 내장형 앰프에 의존 할 수 있기 때문에 시스템을 하나씩 제작하는 모든 사람들에게 좋습니다.

컨트롤러

모든 헤드 유닛이 자동차 라디오가 아닙니다. 대부분의 헤드 유닛에는 라디오 튜너가 포함되어있어 차량용 라디오이지만 일부는 그렇지 않습니다. 이 헤드 유닛은 라디오 신호를 수신 할 수있는 내장형 라디오 튜너가 없기 때문에 컨트롤러라고합니다. 이 헤드 유닛에는 내장 앰프가 있거나 없을 수도 있으며 다음과 같은 다양한 기능과 옵션을 포함 할 수 있습니다.

올바른 헤드 유닛 선택하기

올바른 헤드 유닛을 선택하는 데 관심이 있다면 의사 결정 과정에서 이러한 용어가 매우 유용 할 수 있습니다. 예를 들어, 카 오디오 시스템을 조각 단위로 제작하는 경우 프리 앰프 출력이 내장 된 수신기를 구입할 수 있습니다. 이렇게하면 나중에 외부 앰프를 추가 할 수 있기 때문에 옵션을 계속 열어 둘 수 있습니다. 원하는 경우 외부 앰프를 추가 할 수 있습니다.

반대로, 한 번에 전체 시스템을 구축하고 하나 이상의 외부 앰프를 포함하는 경우 튜너를 구입하고 라디오를 전혀 듣지 않을 경우 컨트롤러를 선호 할 수도 있습니다.

어떤 경우이든이 용어가 항상 올바르게 사용되는 것은 아니므로 혼란 스러울 수 있음을 기억하십시오. 중요한 것은 스스로 정의를 이해하는 것이므로 자신의 연구를하고 시스템을 구성 할 때 지식을 적용 할 수 있습니다.