1/2 DIN
카 스테레오 헤드 유닛 은 모든 모양과 크기로되어있어 까다로운 제안을 업그레이드 할 수 있습니다. 대부분의 차량에는 수십 년 동안 단일 또는 이중 DIN 라디오가 함께 제공되었지만 일반적으로 1.5 DIN 또는 Din-and-a-half라고 불리는 이상한 중간 카테고리에 해당하는 헤드 유닛이있는 수천 개의 자동차 및 트럭이 있습니다 .
DIN-And-A-Half 란 무엇입니까?
1.5 DIN은 공식 헤드 유닛 표준이 아니지만 실제로는 좋은 회사에 있습니다.
훨씬 더 일반적인 이중 DIN 자동차 라디오 폼 팩터는 실제로 공식 표준도 아닙니다. 사실, 유일한 코드화 된 헤드 유닛 폼 팩터는 너비와 높이를 지정하는 단일 DIN입니다. 딘 앤 하프 (Din-and-a-half) 헤드 유닛은 단순한 DIN만큼이나 반 정도가되며 더블 DIN 헤드 유닛은 높이가 두 배입니다.
수십 개의 자동차 제조업체가 단일 및 이중 DIN 폼 팩터를 사용했지만 1.5 DIN은 훨씬 덜 일반적입니다. 그것은 Chevy, Cadillac 및 GMC 자동차 및 트럭과 같은 GM 제품에서 가장 일반적으로 발견됩니다.
어떤 경우에는 차량에 1.5 DIN 라디오가 있는지 여부를 알기가 어려울 수 있습니다. 헤드 유닛 업그레이드를 구매하기 전에 호환성 가이드 또는 차트에 나와있는 내용을 측정하거나 측정하는 것이 중요합니다.
1.5 DIN 카 라디오를 업그레이드 할 때가되면 여러 가지 다른 방법으로 진행할 수 있습니다. 경우에 따라서는 규칙보다 예외적이지만 이중 DIN 헤드 유닛 전체를 사용할 수도 있습니다.
자동차 라디오 DIN 측정
모든 차량용 라디오가 DIN 표준을 따르는 것은 아니지만, 높이와 너비가 일정합니다. 깊이는 다양하며 자동차 라디오의 표준 깊이는 없습니다. 그러나 1.5 DIN 라디오를 사용하는지 아니면 다른 두 가지 중 하나를 사용하는지 결정하는 것은 실제로 장치 높이를 측정하는 것만 큼 간단합니다.
| 유형 | 신장 | 폭 |
| 단일 DIN | 2 인치 | 7 인치 |
| 더블 DIN | 4 인치 | 7 인치 |
| 1.5 DIN (Din-and-a-half) | 3 인치 | 7 인치 |
더블 DIN 헤드 유닛을 1.5 DIN 카 스테레오 슬롯에 장착
대부분의 경우 1.5 DIN 카 라디오는 1.5 DIN 또는 단일 DIN 애프터 마켓 장치로 교체해야합니다. 그러나 실제로는 전체 이중 DIN 장치를 설치할 수있는 몇 가지 상황이 있습니다.
확실히 알 수있는 유일한 방법은 사용 가능한 공간의 양을 알기 위해 라디오 및 기타 필요한 대시 구성 요소 주변의 베젤을 제거하는 것입니다. 원래 라디오에 스페이서 플레이트 또는 보관 포켓이 장치의 위 또는 아래에있는 경우 이중 DIN 헤드 장치에 맞는 충분한 공간이있을 수 있습니다.
1.5 DIN 라디오를 이중 DIN 라디오로 교체 할 수있는 충분한 공간이있는 경우, 실제로 대형 라디오 용으로 설계된 원래 장비 (OE) 베젤 또는 대시 트림 조각이 있습니다. 다른 경우에는 사용자 정의 베젤 또는 트림 조각을 제작하는 것만 선택할 수 있습니다.
애프터 마켓 브래킷은 1.5 DIN에서 double DIN으로 업그레이드 할 수있는 충분한 공간이있는 많은 응용 프로그램에서 사용할 수 있습니다. 단, 특정 헤드 유닛에서 작동하는 장치를 찾거나 찾지 못할 수도 있습니다. 어느 쪽이든, 당신은 실제로 주어진 것으로 생각하는 대신에 실제로 측정하고 싶을 것입니다.
실제로 1.5 DIN 장치 대신 이중 DIN 헤드 장치를 설치하는 것이 쉬운 부분입니다. 그 후에는 베젤을 다루어야하며 기본적으로 세 가지 옵션이 있습니다.
- 더블 DIN 헤드 유닛을 수용하도록 설계된 애프터 마켓 베젤 또는 카 스테레오 대쉬 키트 를 구입하십시오.
- 애프터 마켓 구성 요소가 대시와 새 라디오에 모두 맞는지 확인해야합니다.
- 운전하는 차량에 따라 이러한 유형의 애프터 마켓 구성 요소를 찾거나 찾지 못할 수도 있습니다.
- 더블 DIN 헤드 유닛 용으로 설계된 최신 버전의 차량용 OEM 베젤을 구입하십시오.
- 완벽한 세상에서 이것은 가장 쉽고 깨끗한 옵션입니다.
- 우리는 완벽한 세상에 살지 않으므로 더 새로운 베젤 또는 대시 구성 요소가 실제로 구형 차량에 적합하다고 가정 할 수는 없습니다.
- 베젤을 수정하거나 다른 사람이 직접 지불하십시오.
- 자신의 대시 수정은 지저분해질 수 있으므로 마음이 희미하지는 않습니다.
- 이런 유형의 일을하기 위해 누군가를 고용하는 것도 타격을 입을 수 있습니다. 따라서 입증 된 실적을 가진 사람을 찾으십시오.
- 전문적으로 완료되면 이러한 유형의 수정 작업은 공장 설치와 마찬가지로 깨끗하게 보일 수 있습니다.
대부분의 경우 가장 좋은 방법은 대리점에 전화하거나 부품 다이어그램 또는 실제 부품이 있는지 확인하고 방문하도록 요청하는 것입니다.
애프터 마켓이나 OEM 교체가 옵션이 아니면 기존 베젤을 수정하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 그런 종류의 일에 능숙하다면 스스로 할 수는 있지만이 유형의 일을 전문으로하는 사람들이 있습니다.
완성 된 제품이 좋게 보이도록하기는하지만 이중 DIN 헤드 유닛이 잘 맞도록 베젤을 절단하는 것은 어렵지 않습니다.
단일 DIN 대 1.5 DIN
대부분의 경우 1.5 DIN 헤드 유닛을 업그레이드하는 가장 좋은 옵션은 애프터 마켓 단일 DIN 헤드 유닛을 설치하는 것입니다. 단일 DIN이 1.5 DIN보다 얇기 때문에이 둘 중 더 큰 것을 더 작은 것으로 교체하면 별도의 작업이 필요하지 않습니다.
일부 애프터 마켓 차량용 라디오 판매점에서는 새 브래킷 아래 빈 공간을 추가로 사용하기 위해 적절한 브래킷 및 스페이서 또는 보관 용 포켓이있는 설치 키트를 제공하기도합니다. 우리의 카 스테레오 설치 가이드 의 마지막 단계는 스토리지 포켓이있는 단일 DIN 헤드 유닛의 모습을 보여줍니다.
이중 DIN 헤드 유닛은 비디오 , 내비게이션 및 기타 기능 에 적합하지만 단일 DIN 헤드 유닛이 꽤 잘 쌓여 있습니다. 일부 싱글 DIN 헤드 유닛은 이중 DIN 유닛에서 볼 수있는 정적 스크린과 동일한 크기의 접이식 터치 스크린을 가지고 있기 때문에 이중 DIN에서 1.5 DIN으로 내려가는 것이 일부 사람들이 볼 수있는 다운 그레이드가 아닐 수도 있습니다. 애프터 마켓 헤드 유닛에서 사용할 수 있는 옵션 배열은 엄청납니다.