자동차 안전 기술의 발전

인생을 살릴 수있는 7 가지 중요한 발전

자동차 바퀴에서 벗어날 때마다, 당신은 자신의 손에 인생을 남겨 두었습니다. 그리고 길에서 만나는 모든 미숙련, 산만하고 무능한 운전자의 손에 달려 있습니다. 사람들이 비행기 사고보다 자동차 사고로 사망 할 확률이 더 높다고 주장하는 것을 들었을 때, 과장으로 써 버리려는 유혹에 빠질 수도 있지만 실제로는 그 주장 뒤에 어려운 과학이 있습니다. 실제로 사람들은 자동차 사고로 매일 죽고 더 많은 사람들이 부상을 입지만, 기술이 발전함에 따라 상황은 실제로 좋아지고 있습니다.

NHTSA 통계에 따르면 1999 년 미국에서 1 억 마일 당 1.58 명의 사망자가 발생했으나 2008 년에 1 억 마일 당 1.27 명으로 감소했다. 그 중 일부는 음주 운전의 단속과 안전 벨트 벨트 법칙의 상당 부분은 자동차 기술의 진보와 산업 전반에 걸친 이러한 기술의 지속적인 채택에 기인합니다. 이를 염두에두고 언젠가는 언젠가는 당신의 생명을 구할 수있는 자동차 기술에서 가장 중요한 발전의 일곱 가지가 있습니다 :

07 년 1 월

안전 벨트

안전 벨트는 재미 없을 수도 있지만 무릎 벨트와 같은 발전은 엄청난 수의 생명을 구해 냈습니다. Andreas Kuehn / The Image Bank / 게티

원래 기술 : 랩 벨트.

진보 : 어깨 벨트, 안전 벨트 에어백 등

왜 그렇게 중요한지 :

안전 벨트는 지루하고 보편적이기 때문에이 목록에 속하지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 1980 년대 또는 그 이후에 태어났다면 모든 안전 기능 중에서 가장 필수적인 것을 갖추고 있지 않은 차를 타지 못했을 가능성이 있습니다. 그러나 좌석 벨트 표준 이 아니었던 시기가 있었고, 정부 규제로 인해 업계에서 폭넓게 채택 된 경우 라 할지라도 첫 번째 랩 벨트는 오늘날 우리가 누리고있는 고급 안전 장치에 대한 창백한 반영이었습니다.

CDC에 따르면 안전 벨트는 1 년에 10,000 명이 넘는 사람들의 생명을 구하기 때문에 1977 년이 안전 기술은 약 255,000 명의 생명을 구했습니다. 그래서 "클릭 또는 티켓"이 악의적으로 버클을 세우기로 결정한 사람들 뒤에있는 원동력이 될 수 있지만, 안전 벨트 착용은 아마도 1 억 마일당 1.27 명의 사망자가되지 않는 방향으로 나아갈 수있는 가장 중요한 단일 단계 일 것입니다. 기타»

07 년 2 월

에어백

그들은 요즘 에어백을 곳곳에두고 있습니다. 자동차 문화 / 자동차 문화 ® 수집 / 게티

원래 기술 : 바보 에어백.

진보 : 똑똑한 에어백.

왜 그렇게 중요한지 :

에어백 기술 은 수년에 걸쳐 나쁜 언론으로부터 고통받습니다. 생명을 구하는 에어백은 부인할 수 없지만 일부 상황에서는 위험하기 때문에 구식 에어백이 장착 된 차량의 앞 좌석에 앉아있는 어린이는 실제로 치명적인 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 에어백 기술의 진보는 실제로 훨씬 안전하고 상해를 입히지 않으며 심지어 생명을 구할 때 더 좋습니다.

가장 중요한 발전 중 하나는 똑똑한 에어백입니다. 스마트 에어백은 센서 배열을 사용하여 안전하지 않은시기를 결정합니다. 예를 들어, 스마트 에어백이 승객이 주어진 중량 기준치보다 낮다고 판단하면, 심각한 부상 또는 사망을 피하기 위해 일반적으로 배치에 실패합니다. 사이드 커튼 및 롤오버 에어백과 같은 다른 진보는 롤오버 사고로 차량에서 강제 방출을 막아 생명을 구할 수 있습니다. 기타»

03 / 07

적응 형 헤드 라이트

전통적인 헤드 라이트는 코너를 돌 때 도로를 비추 지 않습니다. 자레드 아이가로드 / EyeEm / 게티

원래 기술 : 고정 된 헤드 라이트.

발전 : 적응 형 헤드 라이트.

왜 그렇게 중요한지 :

자동차 기술의 발전으로 인해 혼합 된 결과와 불명확 한 데이터가 나오기는했지만, 배심원은 적응 형 헤드 라이트를 사용하고 있습니다. 특히 황혼의 시간에 길을 잃은 경우에는 자신의 목숨을 구할 수 있습니다. IIHS가 수행 한 연구에 따르면 적응 형 전조등을 장착 한 차량은 사고가 약 10 % 감소했습니다. 기타»

04 / 07

적응 형 크루즈 컨트롤

적응 형 크루즈 컨트롤은 차단되거나 브레이크가 점검되면 고속 사고를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 리치 레그 / E + / 게티

원래 기술 : 수동 크루즈 컨트롤.

발전 : 적응 형 크루즈 컨트롤.

왜 그렇게 중요한지 :

적응 형 크루즈 컨트롤에 대한 압도적 인 인식은 생물학적 인 편안함 이상이거나 길에서 게으르다는 핑계 거리입니다. 그리고 크루즈 컨트롤을 사용하는 데는 많은 추측이 필요하기 때문에 그 사실에 대한 진실이 있습니다. 그러나 적응 형 크루즈 컨트롤은 고속 충돌 방지에 도움이되는 매우 중요한 안전 기술입니다.

예를 들어, 자동차가 갑자기 자르면 적응 형 크루즈 컨트롤이 장애물을 감지하고 속도를 늦추거나 경우에 따라 차를 멈출 수도 있습니다. 물론, 그것은 우리를 잠재적 인 인명 구조 기술로 인도합니다. 기타»

07 년 5 월

충돌 회피 및 자동 브레이크

그래서 코끼리를 뒷마침하는 것은 당신이 걱정하는 슈퍼맨이 아니라 미안한 것보다 안전합니다. 감사합니다 자동 브레이크!. 크리스토퍼 스콧 / 게티 이미지

원래 기술 : 안티 록 브레이크 및 기타 시스템을 기반으로합니다.

진보 : 충돌 회피 시스템과 자동 브레이크.

왜 그렇게 중요한지 :

때때로 인간의 반응 시간은 사고를 피하기에 충분하며 때로는 그렇지 않습니다. 그렇지 않으면 충돌 회피 시스템이 느슨해집니다. 이 시스템은 차량의 앞쪽에있는 잠재적 인 위험을 감지하기 위해 전향 센서를 사용하는 점에서 적응 형 순항 제어 뒤에있는 동일한 기본 기술을 확장하는 경우가 많습니다. 갑자기 속도가 느려지거나 앞쪽으로 자르는 차량을 찾는 것 외에도 파편, 큰 동물 및 그 밖의 다른 것들에주의를 기울이고 있습니다. 사고가 임박하면 기본 충돌 회피 시스템이 경보를 울리면 운전자에게 경보를 발령 할 수 있고 자동 브레이크 시스템을 장착 한 시스템 은 브레이크를 사전 충전하거나 심지어 적용 할 수 있습니다.

자동 브레이크 시스템은 운전자 오류 또는 기계적 오작동으로 인해 도망자 차량의 발생을 막는 데 유용합니다. 예를 들어 어떤 이유로 든 가스 페달이 닥칠 경우 자동 브레이크 시스템이 브레이크를 적용하고 스로틀을 절단하여 차량이 제어 불능 상태가되지 않도록 할 수 있습니다. 기타»

07 년 6 월

차선 이탈 경고 시스템

차선을 유지하는 시스템이 없으면 도랑에 갇히게 될 것이라고 말하려고하지는 않지만, 차선 유지 시스템이 없다면 도랑에서 끝날 수도 있습니다. 너의 차 안에. MarcusRudolph.nl / 게티 이미지

원래의 기술 : 적응 형 크루즈 컨트롤과 유사합니다.

사전 : 차선 이탈 경고 시스템.

왜 그렇게 중요한지 :

차선 이탈 경고 시스템은 일부 운전자에게 짜증을내는 것으로 보여 지지만, 이는 절대적으로 생명을 구할 수있는 기술입니다. 당신이 경험할 수있는 가장 위험한 사고 유형 중 하나는 롤오버이며, 트립 된 롤오버는 종종 차량이 도로에서 벗어나는 도망자 사고의 자연스러운 부분으로 발생합니다. 차선 이탈 시스템이 차량이 차선에서 길을 벗어났다는 것을 감지하면 경보를 울리거나 시정 조치를 취할 수 있습니다. 잠재적으로 성가 시지만 잠재적으로 생명을 구하는 것입니다. 기타»

07 년 7 월

전자 안정성 제어

당신의 자동차를 뒤집는 것은 현실 세계에서이 재미가있는 곳이 아닙니다. 사실 재미가 전혀 없습니다. 그것은 극도로 끔찍합니다. 필립 리 하비 / 택시 / 게티

원래 기술 : 안티 록 브레이크 및 트랙션 컨트롤 기술을 기반으로 제작되었습니다.

진보 : 전자 안정성 제어.

왜 그렇게 중요한지 :

전자 안정성 제어 (ESC)는 안전 벨트 뒤 가장 중요한 인명 구조 기술 일 수 있습니다. 실제로, 안티 록 브레이크가 모든 신차에 표준이되는 유일한 이유는 신차가 ESC를 포함해야하기 때문입니다. 실제로 안전한 중고차 구입을 원한다면 IIHS의 안전 기술 측면에서 전자 안정성 제어 장치를 찾는 것이 가장 좋습니다.

물론, ESC에 본질적으로 연결된 안티 록 브레이크트랙션 컨트롤 시스템 의 관련 기술이 없으면 전자식 안전 컨트롤은 아무런 문제가되지 않습니다. 사실, ABS 자체가 생명을 구하는 기술 임에도 불구하고 ESC 의무가 도입 될 때까지 승용차에는 필수 장비가되지 못했습니다. 기타»